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不只(☕)是地区微循(🧖)(xún )环(huán )，城市末端的毛(✈)细血(xuè )管也(📡)要通畅。

新老建(jiàn )筑共生、新老(lǎ(🌘)o )居民共生和(🤚)文化共生(shēng )，这院内“共(💋)生”的(de )内涵丰(♓)富而多(duō )样(🛡)，可随环境的变化(huà )实(😸)现自适应：(🥥)老建筑(zhù )进(🔞)行保护性修缮，提(tí )升(🏅)硬件条件，腾(💢)退空间可建成青年(nián )公寓、体验(📹)式酒店、民(🎼)宿客栈抑或(huò )是图书(🔫)(shū )馆、文创(🕕)空间(jiān )等文(🤯)化产业，新人(rén )、新文(🏥)化与老院落(😧)和谐(xié )共融。

电子停(tíng )车收费(fèi )、(👤)定制公交的(😹)(de )推出，让新科技像新(xī(🚐)n )开发的“良药(🚑)”，使(shǐ )城市交(🎀)通运行(háng )更加高(gāo )效(💑)。

一个驾驶(shǐ(🙃) )员眼中的“双(😌)井疏堵(dǔ )策”

“到武清的(💹)二等(děng )座票(🌶)38.5元，按每(měi )个月22个工作日计算，一个(🏹)月的高铁花(😯)费是(shì )1694元，我买了2017年(niá(🚐)n )推出的(de )京津(🗺)城际同城(ché(😘)ng )优惠的8.5折卡，一个(gè )月(🌵)(yuè )只需要花(🏝)1440元，再加上(shàng )往返的地铁票(piào )，一个(🛢)(gè )月的交通(🛢)费用(yòng )1700元左右。

本版文(💨)/本报(bào )记者(🚰) 王薇 刘珜 图(🌓)片制(zhì )作/沙楠

北京要(🖕)(yào )把解决(jué(💢) )交通拥堵问(😡)题(tí )放在城市发展的(🕉)重要(yào )位置(🤞)，加快形成安全(quán )、便捷、高效(xià(🚠)o )、绿色、经(👌)济的综合(hé )交通体系(🛋)。

五年来，北京(🛵)通过对大城(🈶)市病(bìng )治理，提高了(le )城(✈)市交通运行(🐟)的系(xì )统(tǒng )性和科学性，市民实(shí(🙈) )实在在收获(🚁)了(le )车轮上(shàng )的绿色和(🐀)便利(lì )。