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“也(yě )就是(🍇)说(shuō )，在香港的优势(🈳)领域，规划纲要(yào )将(🛃)其放(fàng )在一个(gè(📹) )重点位置上，而将广(😜)州、深圳放(fàng )在一(🤵)个(gè )配合的(de )角色(〽)。

张燕生认为，在粤港(👇)澳大(dà )湾区内(nèi )有(👇)三道(dào )“关”，一道是(💹)物理的“关”，即海关(guā(🎑)n )；一道(dào )是信息技(🎦)术的“关”；还有一(🔈)道(🚍)(dào )是规则(zé )的“关(🍩)(guān )”。

按照“规划纲要”要(🚯)求，粤(yuè )港澳大(dà(🙄) )湾(🍚)区将(jiāng )加强基础(📑)设施的互联互通，更(🔇)好发挥港(gǎng )珠澳大(🚀)(dà )桥作用(yòng )，加快(⏯)建设深(圳)中(山)通道(👉)、深(圳(zhèn ))茂(名)铁(tiě(🏞) )路等重(chóng )要交通(🐕)设施，但在王福强看(🌃)来，根据规(guī )划，未(wè(🕐)i )来除了注重硬连(👎)接外，更应注重(chóng )软(✒)连接(jiē )，即通(tōng )关的(🌬)便利化。

按照规定(🐢)，凡(⛩)是能(néng )够通关(guā(🌌)n )的私家(jiā )车和货车(🐻)都可以上桥，但目(👉)前(🐩)这(zhè )部分车(chē )辆(😟)数量(liàng )并不多。

在张(👫)燕生看来，内地和港(⤵)澳发(fā )展的不(bú(🐋) )平衡，造成了三道“关(🗼)”的存在。

“在(zài )一种此(🦂)(cǐ )长彼消(xiāo )的发(🔈)展过程中，由市场主(🤒)导自动(dòng )形成。

因此(🈴)，“无论从粤港澳大(💲)湾区的四个中(zhōng )心(💑)城市(shì )来看，还是七(🗒)个节点城市，彼此(🚟)存(🤘)在较(jiào )大差异(yì(🚔) )。

最终(zhōng )也在深圳实(🦐)现科研成果的转(😵)化(🗼)及(jí )项目孵(fū )化(🌠)。

2016年(nián )的时候，香港的(🌫)研发投入只有155亿人(🍁)民币(bì )。