我们的少年时代

然而(ér )，目前香港的(de )资质、标准、规(guī )则等都是按照(zhào )英美体系，也正(zhèng )因为如此，张(zhāng )燕生认(⛷)为，香(⏭)港(🧔)(gǎ(🏮)ng )的优(🥎)势是(📉)国际(🅾)(jì )化(🌚)，因此(🐕)应该(🏊)更(gè(🔄)ng )多地(🧥)向外(🤲)走，进(🍡)一步(🅾)开放(🌧)，而(é(💓)r )非更(🉐)多地(📢)向内(🍀)(nèi )地开放。

“因此(cǐ )，在定位的时(shí )候，要考虑各城(chéng )市的现实性、前瞻性和继承(chéng )性。

对标借鉴香(xiāng )港，更多的是(shì )联合香港的优势(shì )一块向外走，作为“一带一路(lù )”的重要支撑(chēng )。

从物流和运输(shū )角度，广州和(hé )深圳的集(🎬)装(📢)箱(🚊)吞(tū(🚡)n )吐量(📂)都远(🔮)超香(🐧)(xiāng )港(😻)，主要(😉)原因(🌁)是(shì(🚀) )香港(⛺)的航(🤵)运太(🛂)(tài )过(🐦)昂贵(🔨)，因此(🔕)，从规(🚬)划而(🐺)言，希望香港在航运(yùn )方面更多转向(xiàng )租赁、注册、融(róng )资、保险、仲(zhòng )裁，即转向跟(gēn )航运相关的现代(dài )服务业。

按照(zhào )规定，凡是能够(gòu )通关的私家车(chē )和货车都可以上(shàng )桥，但目前这(zhè )部分车辆数量并(bìng )不多(👽)。

同时(⛄)，在指(🚠)导思(👭)想或(🚕)推(tuī(🧜) )动理(🚲)念上(🎇)，过(guò(📺) )去多(🎋)是单(⚽)一行(🦊)政(zhè(🔖)ng )区的(😳)规划(🐇)，更(gè(♿)ng )多强(❎)调发(🗡)展，而(ér )此次规划是跨(kuà )区域跨制度的规(guī )划，更加强调(diào )合作。

而内地的制造业要转型(xíng )升级，占领更(gèng )广阔的市场，也(yě )要走出去，需(xū )要更高的平台。

王福强认为，以行政为主导的(de )经济发展模式(shì )，客观造成了内(nèi )地(🤫)区域(🌾)分割(👤)，无法(🍷)形成(🍒)统一(🌪)市(shì(🚭) )场，不(🅰)但是(🛋)内(nè(🏠)i )地与(📸)港澳(🕯)的要(🗂)素(sù(🥍) )流动(😧)存在(👓)障碍(📇)(ài )，珠(🧐)三角九市之(zhī )间也存在要素(sù )流动的障碍。

四(sì )个中心城市确(què )定后，规划通过三个极点，将(jiāng )七个节点城市(shì )带动起来。