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对于曾经位(🗓)居北(🈸)京十大堵点榜(🎄)首(shǒu )的双井地区(🛷)(qū )交(🎇)通情况，300路公交(🍸)驾驶(shǐ )员刘淑(shū )芳最(zuì )为熟悉(xī )。

北(🔱)(běi )京—石(shí )家庄、北京—天津(💱)，五年(🥐)来，京津冀铁路(😺)交通一体化骨骼系统(🚝)逐步确立(lì )，三(📗)地不仅(jǐn )形成了一小(xiǎo )时交通(⏲)圈，通(🐋)勤优惠举(jǔ )措(🚅)的频(pín )繁落(luò )地(🗽)，让(rà(🕎)ng )“双(shuāng )城”通(tōng )勤(😦)生活变成了部分职场员工的一(🤧)种生(🕴)活常态。

交通拥(🚵)堵是“城市病”的(de )典(💞)型表(👳)现，也是大城市(➡)(shì )发展中最难(nán )以治理(lǐ )的突(tū )出(🐜)问题(tí )。

东(dōng )部酒仙(xiān )桥地区、(👠)北部(🛷)万泉河地区、(🚭)中关村产业园后(🎃)厂村(🗞)区域都陆续进(🥢)行了疏堵(dǔ )改造，打通(tōng )地区微(🥑)循环(😭)(huán )。

建成后，北京(🎤)到(dào )张家(jiā )口的(👪)时(shí(🃏) )间将(jiāng )缩短到(👸)(dào )1小时(shí )以内。

在历史文脉丰厚(🐧)的核(❓)心区， “共生院”正(👼)在为老城保护打(🎼)开一(🌹)种新思路(lù )。

在(🌮)双井桥(qiáo )北西侧(光华(huá )中街至广渠(Ⓜ)(qú )门外大(dà )街)辅(fǔ )路增加(jiā )一(🦆)条(tiá(🐢)o )3米宽的(de )直行机(🔠)动车道和一条3米(🎍)宽的(🍶)非机动车道，提(➕)高路口通行能力，实现机非(fēi )隔(🍦)离；(🛏)在双(shuāng )井桥北(🍂)辅路(lù )北调头处(🚣)往(wǎ(🅰)ng )北50米处(chù )，新(xī(🧡)n )增一条(tiáo )调头(tóu )车道，减轻与左(⚾)转车(🏼)辆的相互干扰(📲)；既有双井桥北(🌓)天桥(🙄)西侧延长，方便(😊)行人过街；整个区(qū )域设置550米长(zhǎ(🎇)ng )公交专用道(dào )，其中双井(jǐng )桥西(♈)北(bě(🔆)i )角辅(fǔ )路至桥(📒)(qiáo )下一(yī )段公交(🐄)(jiāo )直(🤶)行专用道约150米(💵)长，方便公交车通行。