夺命地铁

此外，从产业(🍥)(yè )来看，香港现(🌀)代服务业(yè )虽(🖲)发达(dá )，但制造业空心(🈷)化，澳(ào )门则是(🔓)(shì )产业结构单(🔊)一，随(🗞)着周(zhōu )边(🔼)其他(tā )国家博(bó )彩业(👠)的逐渐放开，势(⚓)必(bì )会遭到(dà(👚)o )巨大冲击。

而香(👾)港的研(yán )发强度(dù )只(🥫)有0.76%。

在粤港澳大(📉)湾区(qū )发展战(🔜)(zhàn )略研究课题组副组(🥝)长王(wáng )福强看(🚌)(kàn )来，规划纲要(🕶)是一个跨越制(🚟)度(dù )的规划(huá )，是首次(🌶)由国家规范性(🎨)(xìng )文件进(jìn )行(🅱)两种制度的规划，也(yě(🖐) )是首次(cì )将港(🏯)澳放进规划之(👴)中。

“因(🧙)此(cǐ )，在定(🌳)位的时候，要考(kǎo )虑各(📊)城(chéng )市的现(xià(⚫)n )实性、前瞻性(🕘)和继承性(xìng )。

此(🤰)前(qián )，在“十五”“十一五(wǔ(🧖) )”的规(guī )划中，都(📙)只是有一段涉(💚)(shè )及港澳(ào )内容。

香港(🚟)特区政府尽(jì(🔜)n )管提出(chū )在2022年(🏊)，研发强度达到(⛰)1.5%，但从投(tóu )入来看(kàn )，也(🍮)只有450亿港元，不(➖)及(jí )深圳目(mù(❄) )前的一半。

从物流和运(yùn )输角度(dù )，广(😂)州和深圳的集(🥏)装箱(👵)(xiāng )吞吐量(👯)(liàng )都远超香港，主要原(🕎)因是香港(gǎng )的(🍛)航运(yùn )太过昂(🌃)贵，因此，从规(guī(📟) )划而言(yán )，希望香港在(🖥)航运方面(miàn )更(💮)多转(zhuǎn )向租赁(🏏)、注册、融资、保险(💙)、仲裁，即转向(🥕)跟航运相(xiàng )关(🐄)的现(xiàn )代服务(🚯)业。

比如广州在基础研(⌛)(yán )究领域(yù )有(🚿)一定的优势，深(🆓)圳在(zài )创新链(❌)(liàn )的前端和后端都有(🚾)一定(dìng )的优势(👳)(shì )，因此可以对(❕)相关科创(chuàng )成果进(jì(🧖)n )行转化。

2016年的时(🚍)候，香港的研(yá(🐆)n )发投入(rù )只有(🍖)155亿人民币。