狂欢命案

科(kē )创(💓)如此，金融也(🍨)是(shì )如此，在广(guǎng )东，间接金(🕉)融比较(jiào )强(📸)，而直接(jiē )金融比较弱，香港(💐)(gǎng )则强于直接金融。

粤港澳(🥥)(ào )大湾(wān )区(🤟)作为中国改革开放的最(zuì(🚈) )前端，通过粤(😂)港澳(ào )三地携手，借助集装(🦉)箱吞吐量(lià(👆)ng )世界排名第(dì )三、第六和(🗃)第七的(de )三大(🛸)港口，形成合力，在代表(biǎo )中(🐵)国参与国(guó(🎠) )际航运体系改革的(de )过程中(🥑)，发(fā )出大湾(🖱)区的声音，参与国际海(hǎi )事(🍐)行业规则的(😃)制定(dìng )，国际航运(yùn )体系规(🔨)则的制定，“我(⌚)们所争取和对(🙈)标的，应该(gā(🤯)i )是伦敦，是赫尔辛基，是(shì )哥(💗)本哈根，至少(🔒)是(shì )新加坡，推(tuī )动国际海(♏)洋国际航(há(📮)ng )运规则体系(xì )的重塑，由一(🐡)个搬(bān )运工(🏊)成为规(guī )则的制定者。

“要(yà(🔶)o )解决单一城(🚖)(chéng )市单元所不能解决(jué )的(🏑)问题，比(bǐ )如(😊)污染共防、环境(jìng )共治、(🍁)产业(yè )协作(🔠)等，必须各方(fāng )协商合作，携(🤜)手共赢。

造(zà(🦆)o )成这(zhè )种现象(🚠)的原因，主要(🤑)是因(yīn )为港(gǎng )珠澳大桥横(🖕)跨三地，涉及(🎪)(jí )三个海关，三种制(zhì )度，尤(🐀)其是(shì )港澳(🎠)与内地车辆通(tōng )行规则不(⛩)一(yī )致。

“香港(🗳)在法律(lǜ )、知识产权(quán )保(👻)护、国际金(🔂)融方(fāng )面的优势有(yǒu )目共(🏥)睹，但目前香(☔)(xiāng )港大部分的(de )科研主要集(🔭)中于各(gè )大(🥅)专院校，而中游的技术转移(📉)(yí )及下游的(🐿)工(gōng )业创新仍比较(jiào )缓慢(🦓)(màn )，政府除了要在中下游加(👢)(jiā )大资(zī )源(🤽)投放，也需要更加积极(jí )与(🚦)工商界对接(🚘)，形(xíng )成一个完整(zhěng )的科创(🗾)生态链。

王(wá(🚓)ng )福强认为，粤港澳大湾区的(🔸)国(guó )际科技(🌐)创新(xīn )中心和北京、上海(🆙)(hǎi )的科创中(🔺)心(xīn )不同，北京的科创(chuàng )中(📐)心更加重(chó(🙉)ng )视原始创新，因为(wéi )有大院(🍬)大所(suǒ )，有很(📪)好的国家级(jí )科创资源。

而(😹)从金融角度(dù )，目(mù )前香港(🛐)的金融更多(🚯)的是财(cái )富管(guǎn )理，为最高(🈷)端最高增值(🐲)的(de )一小部分人服务，从“规划(🍄)纲(gāng )要”角度(🚺)，希望香(xiāng )港的金融今(jīn )后(⤴)能够转向更(🎖)多为(wéi )实体经济服(fú )务，为(🥟)科技创新服(📨)(fú )务，为绿色(sè )发展服务，为(🐴)普惠(huì )金融(🔗)服务。

一旦合作，就会发(fā )挥(🌚)强强联合(hé(🤖) )的综合优势。

而内(nèi )地的制(❗)造业要转型升级，占领(lǐng )更(🏜)广阔的市场(🎚)，也要走出(chū )去，需要更高的(🛴)平台。

比如广(🕋)(guǎng )州在基础研究领域(yù )有(☝)一定的优(yō(✖)u )势，深圳在创新链(liàn )的前端(🥥)和后(hòu )端都(♓)有一定的优势(shì )，因此可以(👞)(yǐ )对相关科(🙃)创成果进(jìn )行转化。