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此外，“共生院”概念(🔚)还(🔚)可(🚞)扩(🌎)(kuò(🏚) )大到“共生街(jiē )区”层面，整(zhěng )院腾退后，不(bú )同功能、形态的院落(luò(➰) )与(🎞)街(🏀)区(🅰)也(🚰)可以(yǐ )实现共生。

如(rú )今，夏启玲回(huí )家停车(chē )再也不是一块(kuài )心(🏯)病(🐭)，社(❇)区(🌺)闲(🏡)(xián )置空地被利用(yòng )了起来，变身居民停(tíng )车场，认证居(jū )民还可以(🥖)享(🥀)受(👌)(shò(🧟)u )停车优惠价格(gé )。

本版文/本报记者 王(wáng )薇 刘珜 图片制(zhì )作/沙楠

从(🥀)街(🌗)区(👡)(qū(♎) )到(🍫)胡同，从院外到院(yuàn )内，这种循序(xù )渐进、细微精(jīng )致的更新方式(🔈)(shì(😚) )使(😞)(更(🏡))新(👏)与老(城)同框，不但留住了老(lǎo )北京胡同四合(hé )院的格局、肌(jī )理(🍋)，还(⛔)(há(🦎)i )留(📖)住了原住民(mín )、老街坊，留(liú )住了老北京的(de )乡愁，使老城有了新(xīn )动(🔔)能(🏥)、(🎽)新(🔟)生机(jī )。

本版文/本报(bào )记者 王薇 刘珜(yáng ) 图片制作/沙楠

图片制(zhì )作(🐨)/沙(📎)楠(🥩)

2018年(🙅)12月(❎)，8号线三期(珠市(shì )口站-五福堂站)、8号线(xiàn )四期(五福堂站(zhàn )-瀛海站(🚿))、(🍖)6号(🚻)线(🈷)(xià(🥠)n )西延(海淀五路(lù )居站-金安桥站)开通。

交通拥堵是“城市病”的典(diǎn )型(🤜)表(🍪)现(🈹)，也(😽)是(shì )大城市发展中最难以(yǐ )治理的突出问(wèn )题。