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科创(🎉)如此，金融(🦋)也是如(🐦)此，在广东，间接(jiē )金(🍇)融比较强(⛵)，而直(zhí(🎩) )接金融比(bǐ )较弱(ruò(👛) )，香港则强于(yú )直(🗜)接金融。

而香港的研(⭐)发强度只有0.76%。

张燕(⌚)生(shēng )认为，三个极(jí(🔩) )点实际上是粤(yuè(🏔) )港澳(ào )大湾区的(de )三(🔞)个(gè )都市圈，一是(🐮)港深加上惠州、东(🛰)莞形成的都市圈(📘)，主要面(miàn )向珠三角(🤐)东岸(àn )，更(gèng )多的(👉)是发(fā )挥好(hǎo )香港(👚)的金融(💑)优(yōu )势，香(🚕)港的国际化、法制化、现(👞)代化的优(🏙)势(shì )和(🎳)深圳的创新(xīn )优势(🎅)(shì )，辐射带(👒)(dài )动像(🛀)(xiàng )东莞、惠(huì )州这(🐳)(zhè )个地区，在新一(🌏)代电子信息技术等(🍉)领域，形(xíng )成一个(💀)具有世(shì )界影响力(🍥)的产(chǎn )业集(jí )群(🤹)；二是(shì )广佛(fó )加(🗺)上肇庆形成的都(✅)市圈，集合广州的商(⛪)贸，佛山的制造，肇(🔣)庆的宜居优(yōu )势，共(♿)同构筑(🍈)(zhù )这个(gè(🗡) )地区成为国际(jì )商贸中心(🗜)，成为综合(🛐)交通枢(🈵)纽，成为科技教(jiāo )育(📂)文化中心(😗)，而广(guǎ(🤽)ng )佛肇与港(gǎng )澳的(de )合(🈸)作，决(jué )定珠(zhū )三(🏸)角西岸形成重要的(⛓)装备制造业产业(🐞)带；三(sān )是澳珠带(🥎)动中(zhōng )山、江门(🥪)形成(chéng )的都(dōu )市圈(⬅)，主(zhǔ )要立(lì )足于(😷)绿色发展，旅游休闲(🧖)、文化创意，以及(🧛)制造业和服务(wù )业(🎆)的深度(🖲)融合(hé )发(🍂)展(zhǎn )。

对标借(jiè )鉴香(xiāng )港，更(🥟)多的是(shì(👲) )联合香(🥉)港的优势一块向外(🚕)走，作为“一(😽)带一(yī(🥩) )路”的重要支(zhī )撑。

2018年(🏕)10月23日，港珠(zhū )澳大(😕)桥正(zhèng )式开(kāi )通，这(〽)座经过6年论证，9年(🏞)建设完成的跨海大(🆘)(dà )桥，却因通车(chē(🏃) )率不高而受到(dào )诟(🍝)病(bìng )。

“香港(gǎng )在法(✅)(fǎ )律、知识产权保(⤴)护、国际金融方(📛)面的优势有目共睹(🕊)，但目(mù(🏸) )前香港大(📵)部分(fèn )的科(kē )研主要集(jí(🐫) )中于(yú )各(🐼)大专院(🎹)校，而中游的技术转(❄)移及下游(🐐)的工业(👝)创新仍比较(jiào )缓慢(👇)，政府除(chú )了要(yà(😴)o )在中下游(yóu )加大(dà(🧥) )资源投放(fàng )，也(yě(😺) )需要更加积极与工(😻)商界对接，形成一(💬)个完整(zhěng )的科创生(🎶)态链(liàn )。

而对于广(👳)东(dōng )两个(gè )中心城(👑)市(shì )广州(zhōu )和深(🧦)圳而言，分别被定位(💖)为国际大都市和(👩)具有世界影响力(lì )的创新(🤩)创意之(zhī(🐘) )都，也与(🌾)两个(gè )城市(shì )经济(🥦)发展的特(💙)(tè )点和(😫)重点息息相关。

3年前(🗝)，香港X科技创业平(🍃)(píng )台在成立之初(chū(🚦) )，就(jiù )对大湾区(qū(🧣) )科创(chuàng )就有布局(jú(📕) )，他(tā )们立足香港(👅)，在前海设立港深合(🚣)作总部基地，聚焦(🎂)创业孵(fū )化、创投(🎢)及科(kē )研实(shí )验(🌾)室等业(yè )务范(fàn )围(🙅)。

而对于广东两个(🚯)中心城市广州和深圳而言(🏜)，分别被定(👺)(dìng )位为(⛽)国际大都(dōu )市和(hé(💠) )具有世界(🌎)(jiè )影响(🚢)(xiǎng )力的创新创意(yì(🗽) )之都，也与两个城(🌩)市经济发展的特点(🚳)和重点(diǎn )息息相(🕳)关。

粤(yuè )港澳(ào )大湾(🕋)区作(zuò )为中(zhōng )国(🌷)改革开(kāi )放的(de )最前(🕑)端，通过粤港澳三(🌪)地携手，借助集装箱(🕺)吞吐量世界排(pá(🥃)i )名第三、第六(liù )和(🏌)第(dì )七的三大(dà(🔠) )港口(kǒu )，形成合力，在代表中(🍵)国参与国(🏔)际航运(💸)体系改革的过程中(👏)(zhōng )，发出大(🍢)湾区(qū(👝) )的声(shēng )音，参与(yǔ )国(👣)际(jì )海事行业规(🌹)则(zé )的制定，国际航(💋)运体系规则的制(🚵)定，“我们(men )所争取和对(💝)标(biāo )的，应该是伦(🤵)(lún )敦，是赫尔辛(xīn )基(🕳)，是哥本哈根，至少(📂)是新加坡，推动国际(🔢)海洋国际航运规(📺)则(zé )体系的重塑，由(💽)一(yī )个搬运工(gō(🥤)ng )成为(wéi )规则的制定者。