诸康妮父母

更(gèng )令(💾)人难以(🌵)接受的，是(🚛)此(cǐ )次事(👯)故中的伤(🏐)亡之“重(chó(🚌)ng )”与因由之(🌩)“轻”留(liú )下(🚖)(xià )的巨大失衡感：因为(wéi )通(tōng )勤车刹车出问题，导(dǎo )致(zhì )21条生命逝去，这番“疏(shū )忽”的代价未免太过(guò )沉(chén )重，以至于让人们在(zài )被(bèi )“物(🦀)伤其类”的(🌯)难受(shòu )情(🚒)(qíng )绪覆没(🔪)之余，很难(🍃)释怀。

说到(🈵)(dào )底，任何(🍴)安全生产(🈲)领域(yù )的(❇)“忽微”，都可(💝)能是(shì )拿(💳)生命在(😌)试(👮)探“海恩(📥)法(fǎ )则”。

□(🏜)张田勘（(🥐)科普(pǔ )作(🥑)家）

试飞(⛵)对飞机和(📹)(hé )机(jī )组有很高要求，“虽(suī )然(rán )机场已经完成校验飞(fēi )行(háng )，但是跑道、仪表设(shè )备(bèi )、导航设施在很多情(qíng )况(kuàng )下存在不确定性，有(🕙)(yǒu )可(kě )能(😄)会出现突(🤧)发情况，所(👮)(suǒ )以民航(🎒)局或者航(🐕)空公司会(🏬)派出(chū )最(🖌)优秀的飞(👕)行员、状(🔙)况(kuàng )好的(🔓)飞机进(🍃)行(🕣)飞行。

●(👛)2014年12月26日

说(🐳)到底，任何(✴)安(ān )全生(⚽)产领域的(😍)“忽微”，都可(😲)能是拿生命在(zài )试(shì )探“海恩法则”。

●2019年(nián )1月22日

一位不愿透露姓(xìng )名(míng )的民航资深机长在接(jiē )受(shòu )新京报记者采访时介(jiè )绍(shào )，试飞主要检查的(😨)是(shì )机(jī(🏃) )场的各种(🤜)保障设备(👲)、仪表设(🍾)备(bèi )、机(♏)场跑道是(🚿)否达到民(🕓)(mín )航飞机(🤝)飞行的要(🗿)求。