兔兔宝贝子

从(🧟)物流和运输角(jiǎo )度，广州和深(🎐)圳的集(🌅)(jí )装箱吞吐量都远超香(xiāng )港(gǎng )，主要(🍷)原因是(👄)香(🛩)港(gǎng )的航(háng )运太过昂贵，因(🅿)此，从规(📃)划(🗒)而言，希望香(xiāng )港在航运方(🏉)面更多(⏪)转(✨)(zhuǎn )向(xiàng )租赁、注册、融资(🤘)(zī )、保(🚊)(bǎo )险、仲裁，即转向跟(gēn )航运(⏫)相关的(🤳)现代服务(wù )业。

而这次是将港(🥐)澳(ào )统(🤵)(tǒng )一放在规划方案的(de )规(guī )划(🤽)(huá )范围(🙂)内，体现了中央(yāng )深入推动港(🌡)澳融合(🎨)发(fā )展大局的导向。

因此(cǐ )，“无论从粤(💒)港澳大(🔶)(dà(🔁) )湾(wān )区的四个中心城市(shì(🏬) )来看(kà(🌻)n )，还(🗽)是七个节点城市(shì )，彼此存(🥓)在较大(🅾)差(🏉)异(yì )。

然而，物理空间拓(tuò )展(📛)(zhǎn )的背(🔓)后，需要人员(yuán )、物(wù )资、资(🐔)金、信(👙)息的便(biàn )捷有序流动，而在这(🎤)(zhè )一过(🏣)程中，还存在诸(zhū )多有形和无(🕢)形的壁(🌑)垒(lěi )。

同时，在指导思想或推(tuī )动理念(🐛)上，过去多是(shì )单一行政区的规划，更(😧)多强调(🧐)发(🧔)展，而此(cǐ )次(cì )规划是跨区(🐂)域跨制(😖)(zhì(🍶) )度的(de )规划，更加强调合作(zuò(🙀) )。

王福强(🥍)认(😐)为，粤港(gǎng )澳大湾区的国际(🍲)科技(jì(🍫) )创(chuàng )新中心和北京、上(shàng )海(🕶)的(de )科创(📰)中心不同，北京(jīng )的科创中心(🕐)更加重(🛀)视(shì )原始创新，因为有大(dà )院(😁)大所，有(🍅)很好的国(guó )家(jiā )级科创资源。

在规划(🛎)纲(gāng )要中(🔪)，首要的合作就(jiù )是建设国(💑)际科技(📒)创(🍐)新(xīn )中心。

张燕生认为，在(zà(⏮)i )粤港澳(📸)大(🎻)湾区内有(yǒu )三道(dào )“关”，一道(🎂)是物理(🔹)(lǐ )的“关”，即海关；一道是信息(💞)技术的(📁)“关(guān )”；还有一道是规(guī )则的(📎)(de )“关”。

这11个(🦊)城市，通过陆海以及公路、铁(🎗)路、高(📃)铁、机场所(suǒ )形成了轴带的(🛋)支撑作(😅)(zuò )用(yòng )，辐射粤西粤东粤北地(dì )区和(💳)9+2城市周边(🤟)地区的(de )辐射，最终通过整个(🚖)(gè )粤港(🚚)澳(🗒)大湾区向东南(nán )亚(yà )地区(🕎)辐射。

比(🥜)如(📛)广(guǎng )州在(zài )基础研究领域(😜)有一定(👸)(dìng )的优势，深圳在创新(xīn )链的(🍉)前端和(🍃)后端都有(yǒu )一(yī )定的优势，因(➖)此可(kě(🚊) )以对(duì )相关科创成果进行转(🍺)(zhuǎn )化。