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重(chóng )大的改变(🉑)发生在2016年5月(🏨)18日，北京市交通委项(xiàng )目中心(xīn )实(📬)施了(le )双井疏(🕔)堵改造“手(✂)术”。

2014年12月，6号线(🌰)(xiàn )二期(qī )(物(✍)资学(xué )院站-潞(lù )城站(😅))、7号线(北京(🐻)西站-焦化厂(🔃)站)、15号线(xiàn )西段(duàn )(望京西(xī )站-清(〽)华(huá )东路西(🏍)口站)、14号(🚽)线东段(善各(✌)庄站-金台(tá(🏋)i )路站(zhàn ))开通(🔗)。

五年来(lá(💫)i )，北京通过对(💚)大城市病治(📤)理，提高了(le )城市交通运(yùn )行的系(xì(🥀) )统性和(hé )科(🍔)学性，市民实实在在收获了(le )车轮上(🍮)的绿(lǜ )色和(🎂)便(biàn )利。

双(👡)(shuāng )井桥的疏(💁)堵只是五年(🐐)来北京众多“疏(shū )堵手(📈)(shǒu )术”中(zhōng )的(🤧)一例(lì )。

以东(🚭)三环北向南方向为例，目前，双井(jǐ(♟)ng )桥区高(gāo )峰(🏉)拥堵(dǔ )时(🛥)间明显减少(📄)，社会车辆和(🤳)公交车通(tō(🖖)ng )行均(jun1 )提速(🚂)不(bú )少。

在(zà(🚕)i )老城保护与(🍰)街巷更新有机衔接的同时(shí )，生活(🛬)方不(bú )方便(🕯)，老百姓有(👒)没有获得感是衡量治理(🌭)成败(bài )的重(🖖)要标准(zhǔ(😵)n )。

在历(lì )史文(🌽)脉(mò )丰厚的(👥)核心区， “共生院”正在为老城保(bǎo )护(🍧)打开(kāi )一种(✴)新(xīn )思路。

在双井桥北西侧(光华中(🔄)街至广(guǎng )渠(👕)门(mén )外大(🖲)街(jiē ))辅路增(🎚)(zēng )加一条3米(🥛)宽的直行机动车道和(⬛)一条3米(mǐ )宽(😌)的(de )非机动(dò(🍳)ng )车道，提高路口通行能力，实现机非(😩)隔离；在双(🍐)井桥北(bě(👎)i )辅路北(běi )调头处往北50米(🌥)处，新增一条(🔍)调头车道(🍖)(dào )，减轻与左(✝)(zuǒ )转车辆(lià(㊗)ng )的相互(hù )干扰；既有双井桥北天(🌝)桥西侧延长(👍)，方便(biàn )行人过(guò )街；整(zhěng )个区域(🤽)设置550米长公(🚐)交专用道(🕕)，其中双(shuāng )井(🍸)桥(qiáo )西北角(🕤)(jiǎo )辅路至(zhì )桥下一段(📯)公交直行专(💦)用道约150米长(🔟)，方(fāng )便公(gōng )交车通(tōng )行。

此(cǐ )外，“共(🏡)生院”概念还(🆑)可扩大到(🈷)“共(gòng )生街区”层(céng )面，整(zhě(🍝)ng )院腾退后，不(🎋)同功能、(🗾)形态的院落(🌹)与(yǔ )街区也(🐭)可以(yǐ )实现共(gòng )生。