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按照“规划纲要(☕)”要求，粤港(gǎng )澳(🔓)(à(♓)o )大湾区将加强基础(👓)设施的互联互通(🎙)(tōng )，更(gèng )好(hǎo )发挥港珠(🌻)澳大桥作用，加(🈶)快(📀)建设深(shēn )(圳)中(zhōng )(山(🚏)(shān ))通道、深(圳(💴))茂(🔇)(名)铁路等重要交通(🐉)设(shè )施，但(dàn )在王(😗)福强看来，根据规划，未(🏩)来(lái )除(chú )了注(🌲)重(🍍)(chóng )硬连接外，更应注(🚀)重软连接，即(jí )通(🥥)(tōng )关的便利化。

“所谓的要素自由流(liú(🛩) )动，是(shì )在‘一国两制(🐨)’的条件下自(📣)由(🍜)流动(dòng )，是(shì )在(zài )多(📉)个关税区的框架(🚫)下自由流动，一(yī )定是(🤯)(shì )有(yǒu )界的。

“在(🔖)一(🏄)种此长彼消的发展(🌗)过(guò )程中(zhōng )，由(🏻)市(💗)场主导自动形成。

”王(🕺)福强说(shuō )，也(yě )正(✂)(zhèng )因为如此，在规划纲(😉)要中，只对四(sì(🍦) )个(📫)中心(xīn )城市予以定(🐡)位，对于其他各节(🕟)点(diǎn )城(chéng )市，只是从总体上指出了一(🏘)个方向，并(bìng )没(méi )有强(🐝)制要求珠江东(🐌)岸(🌖)一定是以电子(zǐ )信(🍷)息(xī )产(chǎn )业为主(📁)，珠江西岸一定是先进(📧)装备(bèi )制造(zà(👒)o )业(✅)(yè )为主，“规划纲要”中(💌)作出这样的(de )安(🆔)排(🌃)(pái )也(yě )是考虑与广(💓)东省现有的产业(📹)规划进(jìn )行衔(xián )接(jiē(🥦) )。

上海的科创中(🌩)心(🛤)则更加重视国际(jì(💧) )影响力(lì )，发挥上(🌙)海的影响力，整合国际(jì )国(guó )内的创(🎫)新资源，提升科创能力(👔)。

中共中(zhōng )央(yā(🥩)ng )总(😛)书记、国家主席习(🔗)近平曾说过，建设(😭)(shè )大(dà )湾区的关键在(🍜)于创新。

科创如(🚃)此(💵)，金融(róng )也(yě )是如此(📏)，在广东，间接金(🧡)融(🥈)比较强(qiáng )，而(ér )直(zhí(📁) )接金融比较弱，香(⏩)港则强于直接金(jīn )融(🤜)。

粤(yuè )港澳大湾(🌻)区(🎾)作为中国改革开放(👹)的最(zuì )前端，通过(🥪)粤港澳三地携手，借助集装(zhuāng )箱(xiāng )吞(🅰)吐量世界排名第三、(💗)第六和第七的(🆖)三(👕)(sān )大(dà )港口，形成合(🕎)力，在代表中国参(🤪)与(yǔ )国际(jì )航(háng )运体系改革的过程(🌨)中(💆)，发出大湾区(qū )的声(🤴)(shēng )音(yīn )，参与国(🚜)际(🧗)海事行业规则的制(😐)定，国际(jì )航(háng )运(🎮)体系规则的制定，“我们(😌)所争取(qǔ )和对(😡)(duì(🧕) )标(biāo )的，应该是伦敦(🧦)，是赫尔辛基，是(shì(♿) )哥本哈(hā )根，至少是新加坡，推动国际(🏽)海(hǎi )洋(yáng )国际航运规(🎚)则体系的重塑(🎱)，由(🐺)一个搬运(yùn )工(gōng )成(🥉)为规则的制定者(🍀)。

而从金融角度(dù )，目(mù )前(qián )香港的金(🎮)融更多的是财富管理(🤤)，为(wéi )最高(gāo )端(🤬)(duā(✅)n )最高增值的一小部(🎭)分人服务，从“规划(🐎)(huá )纲(gāng )要”角度，希望香(🕜)港的金融今后(🈂)能(📈)(néng )够转(zhuǎn )向(xiàng )更多(✍)为实体经济服(⏯)务(🚇)，为科技创新(xīn )服务，为绿色发展服务(🌸)，为普惠金融服(fú )务(wù(📼) )。

香港(gǎng )是国际(🉑)化(😡)的，是低税率的，商品(🌥)(pǐn )供(gòng )给是有限(🕢)的，如果取消海关，势必(bì )造成(chéng )走(zǒ(🕐)u )私泛滥。