罪犯

关涉人命，这些安(👃)全(🙌)保障(zhàng )环节容不得半(📮)点疏忽(hū )或遗漏，在事(🧐)(shì )故发生后，有(yǒu )关各方(👮)也需要就此给(gěi )社会(🕘)以交代。

一位不愿透露(🏫)姓(🏕)名的(de )民航资深机长(zhǎ(🕥)ng )在接受新京报(bào )记者(🌬)采(⚪)(cǎi )访时介绍，试(shì )飞主(🔼)要检查的(de )是机场的各(🥁)种(🧞)保障设(shè )备、仪表设(🛒)备(bèi )、机场跑道是否(💭)达(🥀)到(dào )民航飞机飞行(há(🍕)ng )的要求。

实际(jì )上，住建(🔳)部(😅)门并非简(jiǎn )单迎合公(⬅)众，该技术规范具有操(👞)作(zuò )性。

此次事故(gù )中(🐽)，涉(👔)事矿企(qǐ )有没有(yǒu )做(🏻)到这些基本(běn )的要求(🥖)，在(🅱)通(tōng )勤车开动前对车(👞)辆性(xìng )能进行充分检(⬇)(jiǎ(🚡)n )查，运载约50人(rén )是否超(🅿)(chāo )载，难免会成(chéng )为舆(🏝)论(😄)追问的(de )焦点。

大兴机场(🐉)的设(shè )备也非常好，国(⛔)内(🚶)顶尖的导航专家(jiā )都(🍜)现场参与了(le )校飞工作(🌉)。

毕(🌔)(bì )竟，安全生产的基本(⏩)(běn )原则中，还有(yǒu )个重(🌲)要原则叫“四不(bú )放过(⏸)”：(😷)发生(shēng )安全事故后原(🥔)(yuán )因分析(xī )不清不放(⚾)过(🎎)，事故责任者和(hé )民众(✔)没有受到教育不(bú )放(🐍)过(⛑)，没有防(fáng )范措施不放(🛴)过，有关(guān )领导和责任(📗)者(📡)(zhě )没有追究责任(rèn )不(🙋)放过。