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更令人(rén )难以接受(🍯)的(😷)，是此次事故(gù )中的伤(shā(⛓)ng )亡之“重”与因由之“轻(qī(🛋)ng )”留下(xià )的巨大失衡感：(🏄)因为通勤(qín )车刹车(chē(🕠) )出问题，导致21条生命逝(🍨)去(🔗)(qù )，这番(fān )“疏忽”的代价(✌)未免太过(guò )沉重，以至(🥥)于(✳)让人们在被“物伤(shāng )其(👵)类”的难受情绪覆没(🍼)之(😜)(zhī(🌧) )余(yú )，很(hěn )难释怀。

关涉(🤩)人命，这些(xiē )安(ān )全(🏨)保(🏣)(bǎo )障环节容不得半点疏(🚵)忽或(huò )遗漏，在事故(🌺)发(🤡)生后，有关各方(fāng )也需要(👎)(yào )就此给社会以交代(🚙)。

该机(jī )长表示(shì )，如果试(⌛)飞是从首都国际(jì )机(🥉)场飞(fēi )往大兴国际机(📁)场(🔇)，试飞内(nèi )容有可(kě )能(🏪)包括大兴机场的飞行(🏺)程(💒)(chéng )序、运行的最低标(♓)准、机场(chǎng )使用(yò(📵)ng )的(🕛)细(🥕)则、新的滑行道能否(🏆)(fǒu )使(shǐ )用、通讯导(📵)航(🚱)保障设施是否通(tōng )畅(chà(⛅)ng )。

很(hěn )多矿企还据此(➕)制(🤚)定管理规(guī )定，要(yào )求运(🚆)输队对车辆进行上下(🐛)(xià )井前检(jiǎn )查，保证车辆(💈)捆扎牢靠、防护可(kě(💣) )靠等。

中国民航飞行校(🥎)验(👑)(yàn )中心飞(fēi )行部主任(🚎)彭泉介绍，之所(suǒ )以采(📖)用(🚟)无人机对灯光系统进(📤)(jìn )行检(jiǎn )测，主要是(🥃)准(🔔)备(😍)推进新技术(shù )在校(xià(🏍)o )飞中的应用，而且无(🌩)人(🔘)机(jī )的(de )使用(yòng )成本远远(🐸)低于校验飞机，“这次(🅾)(cì(⏺) )是首次尝试，我们准备今(💞)(jīn )后在校(xiào )飞中更多(🔚)地使用无人机来(lái )完成(💽)科(kē )目验证。

试飞不搭(🧜)载旅客(kè )，而是(shì )搭载工(😠)程师、专业导航人(ré(🎻)n )员、维(wéi )护人员等。

正(😽)如(😭)这一方案(àn )的设计者(🕝)所说，这一做法可(kě(📺) )以(🐖)解(💱)(jiě )决两方面的问题：(✊)一是解决(jué )套内(nè(🎳)i )建(👇)筑面积相同而住户使用(🤝)(yòng )面(miàn )积不(bú )同的(😖)问(🌔)题；二是解决住户(hù )使(📄)用面(miàn )积不透明的(🈁)问(👭)题。

当然，这些质(zhì )疑需要(🔨)后续的调查证实，但是(🍘)由(yóu )此引发人们的担忧(⬆)也是有(yǒu )理由的(de )。

关涉(🕧)人命，这些安全保(bǎo )障(♒)环(🖖)节(jiē )容不得半点疏忽(🧓)或遗漏，在事故发生后(😒)，有(🛍)关各方也(yě )需要(yào )就(📡)此给社会以交代。

彭(😪)泉(🈁)说(shuō )：“空域的使用、飞(🏊)行计划的(de )申(shēn )请等(🎟)(dě(👌)ng )每一个环节都非常顺利(🏷)。