反击大行动

2018年12月31日起，以“线上(🚩)预约(yuē(🤙) )、合乘(🏩)出行”为(wéi )特色的公交服务(wù )新模式覆盖(🌛)了本(bě(🖥)n )市北京(😟)南站、北(běi )京站、北京西站(zhàn )三(🎺)大火车(🍓)站。

交(jiā(🔛)o )通疏堵后，北京(jīng )那“凸”字形的(de )城廓(💰)和1000多条(🏟)街巷(xià(➖)ng )的格局又如何在(zài )保护中发展，在(🃏)(zài )发展(🌶)中保护(🔎)呢？请看下一回详解(jiě )。

晚高峰阶(🤴)段，社会(🐬)车辆十(😉)几分(fèn )钟就能通过该路(lù )段，比之(🎲)前节省(🌐)(shěng )至少(🖍)半小(xiǎo )时。

城际铁路是(shì )交通的大骨架，它(💱)们的生(😉)长拉伸(🎲)(shēn )了城(chéng )市的触角。

到达北京南站(♎)后(hòu )，再(🤺)乘坐地(🚬)铁4号(hào )线，35分钟到中关(guān )村，姬春明(🐴)最晚(wǎ(🌚)n )8点40分就(🍍)能赶到单(dān )位，全程用时1小(xiǎo )时40分(✊)，比一些(📨)同(tóng )城(🛃)居住的同事还(hái )要早一些。

全市(shì(💃) )专用道(🎰)施划达(🈸)到(dào )900余公里，京通、京开、京藏、(🧟)京(jīng )港(🏁)澳及三(🤠)环路实(shí )现专用道(dào )贯通。

北京—石(shí )家(🛳)庄、北(🧚)京—天(😊)(tiān )津，五年来，京(jīng )津冀(jì )铁路交通(👂)一(yī )体(♒)化骨骼(🖤)系统逐(zhú )步确立，三地不(bú )仅形成(😖)了一小(😦)时(shí )交(🌺)通圈，通勤优(yōu )惠举措的频繁落(luò(🌷) )地，让“双(⛺)城”通勤(📷)生活变成了(le )部分职场员工的(de )一种(🙈)生活常(📴)态。

他们(🎀)全程参与环(huán )境整治提升，像(xiàng )一(🥘)群织补(📽)街巷的(🧤)(de )“绣娘”，从街(jiē )区层面开展系统研究，梳(shū )理(🚃)街区历(👂)史文化(huà )内涵和遗址遗存(cún )，了(le )解不同人(🗂)群(qún )的(🍧)切身需(🐳)求，形(xíng )成“一揽子”的(de )更新方案。

“大(dà(🌾) )家都会(🥍)算账，协(🍢)(xié )同发展的‘大账(zhàng )’毕竟要和(💋)个人(ré(💙)n )生活的(🐌)‘小账’结合起来。

全市(shì )专用道(🧝)施划达(🍘)到(dào )900余(🔱)公里，京通、京开、京藏、京(jīng )港(🎏)澳及三(🍠)环路实(😘)(shí )现专用道贯通。