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2013年(🎇)至2017年，北京(jī(📁)ng )市交(🚾)通委、城六(🤺)(liù )区(😼)政府一共实施(shī(🚻) )了疏堵工程718项。

这(🚦)些措施基本上(shà(♿)ng )解决了车辆相互(hù )交织，尤其是公(gōng )交(🕟)车和社会车辆相(📯)互影响带来的交(📍)通(tōng )拥堵。

2018年(⏫)2月28日(😄)，北京至雄安城际(🍳)(jì )铁路开工建设(🕯)。

1月18日，北京市东(dō(😐)ng )城区龙潭地区320位(🔧)(wèi )龙潭居民摇号获(huò )得了社区周边5条(🎖)大街的“路侧停车(🌗)优(yōu )惠”。

2018年，首(😝)都(dō(🐥)u )环线高速(通(🐻)州-大(👫)(dà )兴段)、京秦高(✊)速(sù )北京段通车(🌁)，国(guó )家高速公路(🤜)网断(duàn )头路工程全部打(dǎ )通；兴延高(🚃)速、延崇高速平(🥁)原段(兴延、延崇(🎼)合称“京(jīng )礼(🕝)高速(🥪)”)通车，打通京西北(🍉)第三(sān )高速通道(🈯)；大兴(xìng )国际机(💃)场高速全(quán )线贯(🤪)通，通车后(hòu )驾车从南五环到(dào )新机场(🆔)仅需20多分钟。

最高(🕘)优惠8.5折，这(zhè(😑) )张小(🈚)小的卡片引(🛡)(yǐn )来(🌳)了京津“跨城(chéng )通(⏰)勤”族的特别(bié )关(🍄)注，当日现场(chǎng )抢(🃏)购的背后透着(zhe )一(🙎)股热烈的需求(qiú )。

北京(🈶)—石家庄(zhuāng )、北(👎)京—天津，五年(niá(✳)n )来，京津冀铁(🤞)路(lù(👜) )交通一体化骨骼(😾)(gé )系统逐步确立(💪)，三地不仅形成了(🐱)(le )一小时交通圈，通(🙆)勤优惠举措的(de )频繁落地，让“双城”通勤生(👜)活变成了部分职(🦕)场员工(gōng )的(🌴)一种(🌱)生活常态(tà(👍)i )。

在老(⛽)城保护与(yǔ )街巷(🍡)更新有机衔(xián )接(🗂)的同时，生活(huó )方(🈲)不方便，老百(bǎi )姓(🐇)有没有获得感(gǎn )是衡(🏻)量治理成败(bài )的(🤓)重要标准。

地铁、(💡)公交密集织(🍨)网，年(🍋)年都有地铁新(xī(🏽)n )线开通，绿色交(jiā(🐰)o )通供给能力的不(🕳)(bú )断提升，大大缩(⏭)(suō )短了市民出行的(de )时间。

他们全程(chéng )参(❕)与环境整治提升(⤴)，像一群织补(🍟)街巷(👨)(xiàng )的“绣娘”，从(🔡)(cóng )街(🕠)区层面开展系(xì(🚚) )统研究，梳理街(jiē(🚮) )区历史文化内涵(🦕)(hán )和遗址遗存，了(🥌)(le )解不同人群的切(qiē )身需求，形成“一揽子(💰)”的更新方案(àn )。