西行纪

同(tóng )一天的(🕺)晚上6点，和温(🗃)霄隔着两个(gè )城区(🤔)，在中关村工(📏)作的姬春明，也结束(😕)了一(yī )天的(🚸)工(gōng )作，而(ér )他乘坐(zuò )地铁正在(👄)赶往北(😉)京南站，目的地(dì )是(⚓)天津(📶)(jīn )武清(📴)区的家……

2016年4月，作(😩)为京(jīng )津冀(💗)协(xié )同发展(zhǎn )的重(📌)要(yào )交通基(🔂)(jī )础工程，京张高铁开工建(jiàn )设(🍼)。

晚(wǎn )高(🐴)峰阶段，社会车辆十几分(🕌)钟就能(📠)通(tōng )过该路(lù )段，比(🛋)(bǐ )之前节(jiē(😓) )省至少半小时。

这些(🔐)措施基本上(🎆)(shàng )解决了(le )车辆相互(🙋)交织，尤其是(⤵)公交车和社会(huì )车辆相(xiàng )互影(😹)响(xiǎng )带(🏂)来的(de )交通拥堵。

到达(🥢)北京(🤺)南站后(📮)，再(zài )乘坐地(dì )铁4号(🎑)线，35分钟到中(🧦)关村，姬春明最晚(wǎ(👭)n )8点40分就(jiù )能(🤽)赶到(dào )单位，全程用时1小时40分，比(🏾)一些(xiē(🕸) )同城居(jū )住的同事还要(👉)早一些(⏳)。

”高峰阶段，以三环(huá(🚡)n )路北向(xiàng )南(👢)方向(xiàng )为例，一辆车(🤮)过去一堵就(😿)是40分钟(zhōng )，几乎(hū )成(🏃)为常态。

2013年以(😑)来，累计优化线路1003条(tiáo )次，夜(yè )班(❣)线路(lù(🤸) )由2009年末(mò )的15条增至(💈)36条，减少重复(🚷)线路长度(dù )3466.7公里，解(🥖)决573.5公里有路(🌩)无车问题，方便了1493个(🕯)小(xiǎo )区居民(😫)(mín )出行。

“到武(wǔ )清的二等座票38.5元(🕢)，按每个(👘)月22个工(gōng )作日计算，一个(🌛)月的高(⛲)铁花费是1694元，我买了(😍)(le )2017年推出(chū )的(🏰)京津(jīn )城际同(tóng )城(🍙)优惠的8.5折卡(🕣)，一个月只(zhī )需要花(💘)(huā )1440元，再加上(🤙)往返的地铁票，一个月的(de )交通费(🐙)(fèi )用1700元(🚠)左(zuǒ )右。