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除(📴)了陆域的协(🎓)(xié )同合作，王福(fú )强更看重(🏁)的是(shì )海(hǎ(⛓)i )域的协同合(hé )作(zuò )。

而大湾(🧡)区本身拥有(🏉)巨大的市场(chǎng )，市场驱动型(🚬)(xíng )科技创新(🎫)在大(dà )湾区能找到众(zhò(💸)ng )多(🎰)的应用场景(🙅)(jǐng )，向全国全世界推广的(🎼)潜(🦂)力更大，这无(😱)疑是STEM(科学(xué )、技术、工(⬜)程(🔪)(chéng )、数学)及(💵)创新(xīn )型人才(🧥)的大好(hǎo )机(🕔)(jī )会，必将推(tuī )动社会对科(🚿)技的重视和(🕡)推崇。

在王(wáng )福强看来，创(chuà(😴)ng )新不光是传(🌰)统(tǒng )理解层面的科(kē )技创(🏃)新，更重(chóng )要(🛬)(yào )的是制度创新。

实际上，目(✍)前大(dà )湾区(😾)内部发展(zhǎn )差距依然较(🔌)大(🚪)(dà )，协同性、(👏)包(bāo )容性有待加强(qiáng )，部(🏽)分(✍)地区和领域(🗼)还存在同质化竞争和资(🥥)源(🕤)错配(pèi )现象(🙇)。

而在建(jiàn )设海(🛃)洋强国的(de )过(😱)程中，大湾(wān )区(qū )应有所担(🦅)当(dāng )。

在“规划(🥞)纲要”中，香港、澳门(mén )、广(😒)州、深圳(zhè(🖨)n )被定位为中心(xīn )城市，“作为(🎩)(wéi )区域发展(🅿)的核(hé )心(xīn )引擎，继续发挥(🔢)比较优势做(😬)优做(zuò )强，增强对周(zhōu )边(➗)区(🤘)域发展的(de )辐(🛢)射带动作用(yòng )”。

从物流和(☔)(hé(🎞) )运(yùn )输角度(💻)，广州和深圳的集装箱吞(🏑)吐(🔩)量都远超香(xiāng )港，主要原因(🔦)(yīn )是香港的(🏟)航运(yùn )太过昂贵，因(yīn )此(cǐ(🌽) )，从规划而(é(🎏)r )言，希望香港在航运方面更(➿)多转向(xiàng )租(⛹)赁、注册、融资、保险、(🚛)仲裁，即转向(🙌)(xiàng )跟航运相关的(de )现(xiàn )代服(💏)务业。

比如广(✴)州在基础研究(jiū )领域有(📼)一(🔈)定的(de )优势，深(🛤)圳在(zài )创新链的前端(duā(📔)n )和(😾)后端都有一(🐨)(yī )定(dìng )的优势，因此可以(🌆)对(🚒)相关科创成果进行转化。