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从物(wù )流和运输(shū(🎛) )角度，广州和(📨)深圳的集装(🏕)箱吞吐量(lià(🆓)ng )都远超香(xiāng )港，主(🐮)要(yào )原(yuán )因是香港的航(Ⓜ)运太过昂贵(👚)，因此(cǐ )，从规(🧥)划(huá )而言，希(🍱)(xī )望香港在(zài )航(🖌)运方面更多转向租赁、(🏐)注册、融(ró(👐)ng )资、保险(xiǎ(😝)n )、仲裁，即(jí(🖼) )转向跟航运相关(💀)的现代服务(🕺)业。

从现代产(😂)(chǎn )业体系来(📙)(lái )说，就会形(🍿)成一种相互支撑、相互(hù )协作的局(jú )面(😣)，比如(rú )香港(🐺)的现(xiàn )代服(👫)务业必须依(🚙)托内地的制造业(🙁)基(jī )础，才能(néng )发挥其优(🕊)(yōu )势(shì )。

同时(⭕)，在指导思想(💽)或推动理念(🎴)(niàn )上，过去(qù )多是(👥)单一(yī )行政区的(de )规划，更(⏯)多强调发展(👂)，而此次规划(🐳)(huá )是跨区域(📦)(yù )跨制度的(de )规(guī )划，更加强调(❗)合作。

除了陆(🚧)域的(de )协同合(👵)作(zuò )，王福强(⌚)(qiáng )更看重的是海域的协同合作。

同时(shí )，在(🕖)指导(dǎo )思想(💵)或推(tuī )动理(🔄)念上(shàng )，过去(🌎)多是单一行政区(💎)的规划，更(gèng )多强调发(fā(🖊) )展，而此(cǐ )次(📮)(cì )规划是跨(🚑)区域跨制度(🌜)的规划，更(gèng )加强(⏹)调合(hé )作。

在“规划纲要(yà(💱)o )”中，香港、澳(👚)门、广州、(🏠)深圳被(bèi )定(🖕)位为中(zhōng )心城市，“作为区域发(💽)展的核心引(💉)擎，继续(xù )发(🗒)挥比较(jiào )优(😔)势做优(yōu )做强，增强对周边区域发展的辐(🔙)射(shè )带动作(🐗)用(yòng )”。

以港(gǎ(🚓)ng )珠澳大桥(qiá(🎨)o )为例，过去的重点(🍮)是建设，今后的(de )重点则是(🍤)(shì )运营，如(rú(🤓) )何(hé )让三地(🎄)的车更便利(🙌)地通行，如何(hé )激(🏭)发港澳(ào )单排车的(de )用桥(🤯)热情，如何为(🛅)乘客提供更(🚃)好的服务，这(🍪)(zhè )些都是软(ruǎn )连接。

在(zài )“十二(🔸)五”“十三五”的(🌒)时候，将(jiāng )港(💾)澳做成(chéng )专(🔝)门的一(yī )章。

粤港澳大湾区的科创中心则(👧)定(dìng )位为协(🎓)同(tóng )创新，重(🤩)(chóng )点就要利(🎗)(lì )用好港澳的创(🎀)新资源，整合国际的(de )产业(😑)资源(yuán )，因此(😨)，除(chú )了地域(🍛)的协同以外(🖲)，还有创新链(liàn )条(📘)的协同(tóng )。

从(🙇)这个(gè )角度(🧙)来讲，国家终(😴)于认识到要(⌛)用好(hǎo )香港(📦)这一(yī )点。