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问题的根源在于，市场信息的(🗺)不对(🔖)称，已(🌓)经导(📆)致市(🦉)场上(👋)“败(bà(🐰)i )德(dé(🎽) )”行(há(🗡)ng )为(wé(✴)i )，经(jī(🍔)ng )济学中我们(🍳)称之(🃏)为信(🍫)息不(🧥)对称(🔺)所引(👒)起的(📉)道德(🏺)风险。

或许(xǔ )现(xiàn )在将(jiāng )这(zhè )些“黑点”扒出来，以打捞这次重大事故的“草蛇灰线”，有些事(shì )后(hòu )诸葛(gě )的(de )意味，但不得不说，这些情况的存在，也许再次应验了安全(quán )生(shēng )产领(lǐng )域(yù )常被提及的“海恩法则”。

该机(😹)长分(⏰)析，大(🆓)兴国(🎗)际机(🎇)场的(👌)试(shì(👳) )飞(fē(🦅)i )有可(🌋)(kě )能(🏕)(néng )是(🌕)航(háng )空公司通过(🐫)航线(😇)审批(🤝)从老(👎)机场(😌)，比如(🎳)首都(🍸)国际(📆)机场起飞(fēi )，飞往(wǎng )大(dà )兴机(jī )场，在此过程中会检验盲降、复飞、落地、起飞等程序，以此(cǐ )来(lái )检查(chá )机(jī )场是否具备保障载人飞行的能力。

如今这起事故已发生，我(wǒ )们(men )希望(wàng )它(tā )能以彻查问(🅿)题、(🐙)严肃(📘)追责(🍀)和监(➰)管补(🦄)缺收(🍡)尾。

住(🔒)建部(🛬)在官(⭐)网发(🙃)(fā )布(bù )的意(yì )见(😌)(jiàn )通(👎)知(zhī(🚗) )，已经(❔)表明(💉)国家(📶)方面(🏢)对“公(🕗)摊面积”的看法，但相关部(bù )门(mén )需做(zuò )好(hǎo )配套(tào )工作。

一位不愿透露姓名的民航资深机长在接受新京报记者采(cǎi )访(fǎng )时介(jiè )绍(shào )，试飞主要检查的是机场的各种保障设备、仪表设备、机场(chǎng )跑(pǎo )道(🚟)是(shì(🧓) )否(fǒ(🚔)u )达到(🎠)民航(🕛)飞机(🖌)飞行(🏳)的要(👫)求。

一(🚈)位不(🕥)愿透露姓名的民(🤵)航资(📜)深机(🤚)(jī )长(⚓)(zhǎng )在(⛅)接(jiē(💧) )受(shò(🚻)u )新京(🚨)(jīng )报记者采访时介绍，试飞主要检查的是机场的各种保障(zhàng )设(shè )备、仪(yí )表设(shè )备(bèi )、机场跑道是否达到民航飞机飞行的要求。

年后北京下了两(liǎng )场(chǎng )雪，但(dàn )是整体天气条件良好，我们当初预计有可(🔑)能导(🚡)致校(🤤)飞延(🏀)误的(🎷)(de )因(yī(🌳)n )素都(🎾)(dōu )没(🍐)(méi )有(〽)出现(🗓)。

其实，按“套内面积(👣)计价(🎄)”国内(📻)早有(🥤)实践(➗)。

一位(🏈)不(bú(📍) )愿(yuà(🍃)n )透露(lù )姓(xìng )名的(de )民航资深机长在接受新京报记者采访时介绍，试飞主要(yào )检(jiǎn )查的(de )是(shì )机场(chǎng )的(de )各种保障设备、仪表设备、机场跑道是否达到民航飞机飞行(háng )的(de )要求(qiú )。