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王(♌)福(fú )强认为(wéi )，产(✍)业(yè(🥥) )的定位(wèi )不宜通(tōng )过(🖲)规划(huá )纲要的方式(🐸)予(🎑)以明确，而应让各地根(🚪)据自己的现实基础，技(🐦)术条(🚚)件，结合自身的谋(móu )划(🕜)，市(shì )场主体(tǐ )的参与(🔏)(yǔ )度，以(yǐ )及国内(nèi )外(💃)的外(wài )部环境(jìng )，形成(🐥)(chéng )自(🖋)身定(dìng )位。

然而，物(🦇)理空(😓)间拓展的背后，需要人(⛩)员、物资、资金、(🌎)信(😀)息的便捷有序流动，而(📮)在这(zhè )一过程(chéng )中，还(🌧)(hái )存(😲)在诸(zhū )多有形(xíng )和无(🐨)形(xíng )的壁垒(lěi )。

而江(jiā(📕)ng )门、肇庆、佛山几个(📤)城市则为自己是否是(🔕)辐射(🔹)粤西的门户城市而争(👏)辩。

中共中央总书记、(🎛)国家主(zhǔ )席习近(jìn )平(🌖)曾说(shuō )过，建(jiàn )设大湾(🌨)(wān )区(🌎)的关(guān )键在于(yú(🏩) )创新(🧐)。

对此，香港科技大学校(❓)长史维深有感触，他(🛺)向(🧖)《中国新闻周刊》介绍，香(🍪)港受限于(yú )地域、历(🎼)史等(⛅)(děng )因素，经济形(xíng )态比(🚋)较(jiào )单一，大湾区(qū )的(🚾)建设(shè )可以让香港的(🚪)创新创业在更丰富健(🗺)康的(🥫)形态下发展，有助(🤔)于科(🏘)技初创企业的成长。

二(📀)是对(duì )外开放(fàng )要实(🤐)现(xiàn )一个重(chóng )大转变(🏪)(biàn )，从(🏭)商(shāng )品和要(yào )素(🖌)自由(😵)(yóu )流动性(xìng )开放，向规(👍)则等制度性开放。

按(🚦)照(🤖)规定，凡是能够通关的(🤐)私家车和货车都可以(🔖)上桥(🎌)(qiáo )，但目(mù )前这部(bù )分(🈯)车辆(liàng )数量并(bìng )不多(🕥)。

造成这(zhè )种现象(xiàng )的(⌚)原因(yīn )，主要(yào )是因为(🏏)港珠(⬛)澳大桥横跨三地(📟)，涉及(🎠)三个海关，三种制度，尤(🦉)其是港澳与内地车辆(🛺)通(tōng )行规则(zé )不一致(🐣)(zhì )。