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“仅从科技创新而(ér )言(🛡)，粤港(🕊)澳大(dà )湾(👻)区的发展也(yě(😤) )是不平衡的，但即使深圳有(yǒu )如此高(🐂)的研(🥣)发(fā )强度(🏛)，依然没有(yǒu )一(🏯)所世界一流(liú )大学，而香港(🍼)(gǎng )有四所(🛶)。

按照(zhào )规定，凡(🎄)是能(néng )够通关(👂)的私家(jiā )车和货车都(🥑)可以(🐃)(yǐ )上桥，但(🌰)目前(qián )这部分(🏛)车辆数(shù )量并不多。

从(cóng )现代产业体(❄)系(xì )来说，就会(🖖)形(xíng )成一种相(👎)互支(zhī )撑、相互协作(Ⓜ)的局(❗)面，比如香(Ⓜ)(xiāng )港的现代服(🐿)务(wù )业必须依托内(nèi )地的制造业基(🎅)(jī )础(🚨)，才能发挥(🔵)(huī )其优势(😫)。

除此(🎐)(cǐ )之外，海关和边检共用“一(🎛)站(zhàn )式”电(➿)子验放(fàng )系统(🕶)采集的信(xìn )息(👙)，通过指纹(wén )和人脸识(🏡)别系(🥗)(xì )统对同(🤰)一台出入境车(🛷)辆和驾驶(shǐ )员进行同步验(yàn )证、自(🐪)动放行(háng )等方(🍒)式；此外(wài )，内(🤐)地和港澳(ào )推行电子(🌌)签名(🕍)(míng )证书等(🐳)文件互认，一个(👮)文件只(zhī )需给海关审核(hé )一次就可(✍)以，这(📷)些都大大(🍹)提(tí )高了(🎎)通关(🐏)的效(xiào )率。

在“规划(huá )纲要”中(🦃)，香港、澳(🆕)门、广州(zhōu )、(🌡)深圳被定位(wè(🛳)i )为中心城市，“作为区域(🐩)发(fā(🔳) )展的核心(🤮)引擎(qíng )，继续发(🌑)挥比较优势做优做强(qiáng )，增强对周边(🚞)(biān )区域发展的(🔩)辐(fú )射带动作(🐐)用”。

在王福强看(kàn )来，创新不(🗃)光(guāng )是传(🎿)统理解层面的(💱)科技创新，更重要的是制(zhì )度创新。

以(📨)港(gǎ(😚)ng )珠澳大桥(🐙)为例(lì )，过去的(🍷)重点(diǎn )是建设，今后(hòu )的重(💓)点则是运(🏙)营，如何让三地(🍀)(dì )的车更便利(🚳)地(dì )通行，如何激(jī )发(⏮)港澳(🍁)单排车(chē(⌛) )的用桥热情，如(💏)何为乘客提供更好的服务，这些都是(🦊)软连(lián )接。

王福(🌹)强认(rèn )为，以行(🈹)政为(wéi )主导的经济发(fā )展(⛔)模式，客观(⏺)(guān )造成了内地(❓)区域分割，无法形(xíng )成统一市场，不但(📂)是内(🤕)地与(yǔ )港(🆚)澳的要素流(liú(🧛) )动存在障碍，珠三角九市之(zhī )间也存(🏤)在要素流动的(🧟)障碍。

这(zhè )11个城(😈)市，通过(guò )陆海以及公(☕)路(lù(🍧) )、铁路、(💕)高铁(tiě )、机场(🧐)所形成(chéng )了轴带的支撑作用，辐射粤(🏵)西(xī )粤东粤北(✂)地区(qū )和9+2城市(😺)周边地(dì )区的辐射，最(zuì )终(🥅)通过整个(🎨)粤(yuè )港澳大湾(🚳)区向(xiàng )东南亚地区辐射(shè )。

二是对外(🌒)开(kā(🔰)i )放要实现(🐉)一个(gè )重大转(👅)变，从(cóng )商品和要素自(zì )由流动性开(💬)放(fàng )，向规则等(📳)制(zhì )度性开放(👟)。