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“海恩(🐳)法则”认为(wéi )，一(🎢)(yī )个(gè )企(qǐ )业发生1次重大事故背后，必定(🕔)(dìng )有(yǒ(🅱)u )29件(jiàn )轻(qīng )度(dù(🌠) )的事故(🍦)，还有300个潜在的(😯)隐患。

就(💄)此案而言，没有(🍠)入乡随俗，不遵守当地法律(🆘)，随便采集、捕(👴)捉(zhuō )、(🧚)带(dài )走(zǒu )当地(🔡)的野生(🏉)动植物，就是其(🐩)遭遇(yù )“飞(fēi )来(lái )横(hé(🍁)ng )祸”的根本原因。

毕竟，安全生(🌱)产的基本原则(📰)中，还有(📛)个重要原则叫(🌱)“四不放(😿)过”：发生安(ā(🕓)n )全(quán )事(shì )故(gù )后原因分析不清不放过，事(😲)故责(zé(🎓) )任(rèn )者(zhě )和(hé(🈯) )民(mín )众(🆔)没有受到教育(📜)不放过，没有防范措施(📕)不放过，有关领导和责任者(🤜)没有追究责任(📷)不放过(🥐)。

实际(jì )上(shàng )，住(📘)(zhù )建部(🍫)门并非简单迎(➿)合公众，该技(jì )术(shù )规(guī )范(fàn )具(jù )有操作性。

实际(🈸)上，住建部门并(♑)非简单(💚)迎合公众，该技(😯)术规范(😌)具有操作性。

中(🎻)国民航飞行校(xiào )验(yàn )中(zhōng )心(xīn )主任熊杰(🖖)介绍，大(🐅)兴国际机场导(♊)(dǎo )航(há(⛎)ng )设(shè )备(bèi )全(quá(🛹)n )部符合设计参数标准(♊)，完全能够满足未来开放安(📞)全运行的需求(💫)。

当然，马(🌳)达加斯加和坦(🗿)桑尼(ní(💉) )亚(yà )等(děng )国(guó(🏋) )也(yě )有自己的野生动植物保护法，一(yī )旦(dàn )违(wé(🗺)i )反(fǎn )，就有可能(🥜)不论动(🐃)机是有意还是(🖕)无意，都(⛴)要按结果来惩(🗑)处。

有的还要求运输车辆、设备安装必(bì(📌) )须(xū )满(🍠)(mǎn )足(zú )“三固定(⚓)、四保(💚)险”要求，定期(qī(😁) )检(jiǎn )查(chá )处(chù )理(lǐ )，司(🤥)机开车前，必须认真检查各(🦌)部件是否完好(🕑)，确保制(🐠)动系统灵敏可(🏑)靠。