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从物流(🎉)和运(yùn )输角度，广(👯)州(zhōu )和深圳的(de )集(🛀)装(zhuāng )箱吞吐量(lià(🎽)ng )都远(yuǎn )超香港，主(♈)要(yào )原因是香(xiā(🚃)ng )港的(de )航运太过昂(✉)贵，因此，从规划而(🌬)言，希望香港在(🔲)航(⏲)运方面更多转(🚥)向(🐇)租赁、注册、(🌥)融(🐱)资、保险、仲(🦋)裁(🥛)，即(jí )转向跟航(😚)运相(xiàng )关的现代服务(wù )业。

2016年的时候(hòu )，香港的研发(fā )投入只有(👊)155亿人(rén )民币。

“在一(💾)(yī )种此长彼消的(❎)(de )发展过程(chéng )中，由(🍨)市场主(zhǔ )导自(zì(🎠) )动形成。

而从(cóng )未(🛃)来的愿(yuàn )景来(lá(😳)i )看，大湾(wān )区将(jiā(💶)ng )实现从行(háng )政区(🎩)域发展的模式，向(🌫)功能区域发展(🏙)模(🔔)式转变。

然而，目(📻)前(🎌)香港的资质、(🅾)标(🦉)准、规则等都(🚔)是(🕝)按照英美体系(🧖)，也正因为如此(cǐ(😳) )，张燕生认为(wéi )，香港的优势(shì )是国际化，因(yīn )此应该更多地(dì )向(🏃)外走，进一(yī )步开(🌚)放，而非(fēi )更多地(⭐)向(xiàng )内地(dì )开放(🍿)。

而(ér )珠三(sān )角九(🏝)市则(zé )发展(zhǎn )不(✒)平衡，处于(yú )不同(🤕)阶段(duàn )，有(yǒu )的在(🌭)工业化后期，有的(☕)在创新经济发展(🕎)阶段，有的在服(🏺)务(🌏)经济阶段，形成(🔂)了(👰)一定梯队。

而香(🏿)港(🐁)的研发强度只(🍰)有0.76%。

而从(cóng )未来的(🗻)愿景来(lái )看，大湾区将(jiāng )实现从行政区(qū )域发展的模式(shì )，向功(😭)能区域(yù )发展模(🕛)式转变(biàn )。