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香(xiāng )港(gǎng )经(jīng )济(jì )增(🔵)(zēng )长(zhǎ(🤒)ng )缺(quē )乏(fá )持(chí )续(xù )稳固支(📸)撑，澳门(🍉)经济结构相对单一、发展(❌)资源有(🚫)限，珠三角九市市场经济体(🖤)制有待(🍚)完善。

张燕生认为，从通关便(🤑)利化来(🕍)说，现在已经(👡)有了很大的进(🕷)步，比如珠海、澳门(🙊)之间采取“合作(🎳)查验、一次放行”的(🧥)(de )模(mó )式(shì )，取消(📼)了两地口岸之间的缓冲区(📽)，直接(jiē(🦅) )把(bǎ )两(liǎng )个(gè )口(kǒu )岸(àn )连(🥟)(lián )在(zà(🍫)i )一(yī )起(qǐ )。

2016年(nián )的(de )时(shí )候(hò(🚩)u )，香港的(🍰)研发投入只有155亿人民币。

对(💲)标借鉴(🛴)香港，更多的是联合香港的(🌵)优势一(👽)块向外走，作为“一带一路”的(🍔)重要支(🔽)撑。

在“规划纲(😤)要”中，香港、澳(🎽)门、广(🔯)州、深圳被(🗿)定位为中心城(🈯)市，“作为区域发展的(🦋)(de )核(hé )心(xīn )引擎(🛌)，继续发挥比较优势做优做(💆)强，增强(😯)(qiáng )对(duì )周(zhōu )边(biān )区(qū )域(yù(🎡) )发(fā )展(🙆)(zhǎn )的(de )辐(fú )射(shè )带(dài )动(dòng )作(🎇)(zuò )用(yò(🔑)ng )”。

之所以这样定位，在张燕生(🎰)看来，香(🛺)港正面临着一系列发展的(👯)短板，亟(🍙)待转型。

一旦合作，就会发挥(👤)强强联(🌊)合的综合优(🛏)势。

从物流和运(🥐)输角度(📍)，广州和深圳(👣)的集装箱吞吐(🐰)量都远超香港，主要(💈)原因是香港(gǎ(🦕)ng )的(de )航运太过昂贵，因此，从规(🛵)划而言(🎪)，希望(wàng )香(xiāng )港(gǎng )在(zài )航(há(💪)ng )运(yùn )方(👦)(fāng )面(miàn )更(gèng )多(duō )转(zhuǎn )向(xià(💎)ng )租(zū )赁(🏟)(lìn )、注(zhù )册、融资、保险(📱)、仲裁(⚓)，即转向跟航运相关的现代(📶)服务业(💏)。

“要解决单一城市单元所不(🖐)能解决(📓)的问题，比如(🔸)污染共防、环(🗄)境共治(🕌)、产业协作(🌖)等，必须各方协(🔁)商合作，携手共赢。

而(🔃)内地的制造业(😩)要转型升级(jí )，占领更广阔的市场(👂)，也要走出去，需要更(gèng )高(gā(🚺)o )的(de )平(pí(🕶)ng )台(tái )。