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在规划(huá )纲要中，首要的合作(zuò )就是建设(shè )国(🥜)际(jì )科技创新(😉)中心。

“一(⏸)(yī )个是(🔬)代表(biǎ(🚲)o )国际(jì(🖌) )先进规则的港澳自由(yóu )市场制度(dù )体系，一个是有中(🔥)国特色(🚇)(sè )的社会主义(🔅)经济制(🍱)度(dù )，两(💏)种制度(🏉)各(gè )有优劣，如何发挥两(liǎng )种制度的(de )优势(shì )，形成集合(🏞)两种制(🥔)度(dù )优势的一(🦂)(yī )个大(🧐)湾区治(🥐)理规则(🃏)，这是(shì(⛲) )创新的主线。

按照规(guī )定，凡是能够(gòu )通关的私家车和(🔪)货车(chē )都可以(🥩)上(shàng )桥(⏸)，但目前(🕔)这部分(🧖)车辆数(🏳)(shù )量并不多(duō )。

从(cóng )空间的布局来看，如(rú )何让三个(gè(🔈) )都市圈(🛬)，对外对标国际(🐶)的(de )三个(🕯)一流湾(👛)区，对内(🤶)(nèi )形成三个交错(cuò )的城市群，与港澳开(kāi )展合作，是规(💞)(guī )划空(🏆)间布局的逻辑(🏊)所(suǒ )在(⚾)。

中共(gò(🎎)ng )中央总(🥨)书记、(🧘)国家主席习(xí )近平曾说过，建设大(dà )湾区的关键在(zà(🦂)i )于创新。

区域发(💣)展空(kō(🐛)ng )间面临(🍢)瓶(píng )颈(😕)制(zhì )约(🤓)，资源能源约束趋(qū )紧，生态(tài )环境(jìng )压力日益增大，人(🕐)口(kǒu )红(💱)利逐步减退。

除(📧)了陆域(🏭)的协同(🔨)合(hé )作(🏔)，王福强更看重的(de )是海域的(de )协同(tóng )合作。

“所谓的要素(sù )自由流(🗓)动(dòng )，是(shì )在‘(🥨)一国两(🆎)制’的(🖨)条(tiáo )件(💎)下自由(🕊)(yóu )流动，是在多个关税区的(de )框架下自由流动，一(yī )定是(😊)有界的。

实际上(😵)，目前大(✒)湾区(qū(🥫) )内部发(🙀)展(zhǎn )差(🏍)距(jù )依然较大，协同性、包容性有(yǒu )待加强，部分地区(🐁)和领域(🥈)(yù )还存在同质(⭕)化竞争(💰)和资源(🎈)错配现(🈸)象(xiàng )。

此前在规划编制过(guò )程中，粤(yuè )港澳(ào )三地对于自身的(😑)定位(wèi )尤为关(💺)注(zhù )，课(🕚)(kè )题组(📠)副组长(🎂)、中国(🕳)国(guó )际经济交(jiāo )流中心产业规划部部长王(wáng )福强向(🎆)《中国新(🎲)闻周(zhō(🎪)u )刊》介绍(🍅)，香(xiāng )港(♒)此前一(😞)直有较(⏭)大顾(gù )虑，担心(xīn )自己(jǐ )的三大中心和航空枢(shū )纽地(😞)位被(bè(💱)i )取代，而这一定(🧀)位是写(⛺)在(zài )香(😕)港基本(🗡)法中，不能动摇。