朝鲜平壤

粤港(🈴)(gǎ(😢)ng )澳(ào )大湾(wān )区(qū )作为中(zhōng )国(🚂)改(🤓)革(gé )开放的(de )最前端，通过粤(🎭)港(🥕)澳三地携手，借助集装箱吞(🔅)吐(📶)量世界排名第三、第(dì )六和(📤)(hé(🍪) )第(dì )七的三(sān )大港口(kǒu )，形(📿)成(🚞)合力，在代表中国参与国际(🙎)航(⛷)运体系改革的过程中，发出大(👵)湾(wān )区的(de )声(shēng )音，参(cān )与国际(⚡)(jì(🍄) )海事行(háng )业规则的制定，国(🕝)际(🚿)航运体系规则的制定，“我们(🐣)所(🔑)争取和对标的(de )，应该(gāi )是(shì )伦(🏜)敦(👈)，是赫尔(ěr )辛基，是哥本哈根(😛)，至(🦂)少是新加坡，推动国际海洋(🈶)国(😯)际航运规则体系(xì )的重(chóng )塑(🦆)(sù )，由一(yī )个搬运(yùn )工成为(wé(🖱)i )规(🍨)则的制定者。

目前，为了有效(🦏)拓(🌿)展港澳的发展空间，珠海的横(👧)琴、广州(zhōu )的(de )南沙和(hé )深圳(🐇)的(🚒)(de )前海，三个自贸区都为港澳(🍉)提(🧕)供了多元的物理载体，珠三(🦓)角(🔷)九市为港澳提(tí )供(gòng )了若(ruò(💬) )干(📉)(gàn )平台，包括飞(fēi )地、园区(👳)等(🗣)，支撑港澳的再工业化。

一旦(💷)合(😧)作，就会发挥强强联合的(de )综合(🧙)(hé )优(yōu )势。

“在一种(zhǒng )此长彼(bǐ(🍶) )消(🥖)的发展过程中，由市场主导(📀)自(🤥)动形成。

二是对外开放要实现(⬆)一个重(chóng )大转(zhuǎn )变(biàn )，从商(shā(🥂)ng )品(🏷)和要(yào )素自由(yóu )流动性开(🎦)放(💤)，向规则等制度性开放。

而内(🍜)地(⚾)的制造业要转型升级，占(zhàn )领(👁)更(🈷)(gèng )广(guǎng )阔的市(shì )场，也(yě )要(🐯)走(🚣)出去，需要更高的平台。

香港(🐑)特(🔘)区政府尽管提出在2022年，研发强(📘)度(dù )达到(dào )1.5%，但从投(tóu )入来看(👤)(kà(🥉)n )，也只(zhī )有450亿港元，不及深圳(🕺)目(📕)前的一半。

张燕生认为，在粤港(👘)澳大湾区内有(yǒu )三道(dào )“关”，一(👳)道(😂)是(shì )物理的(de )“关”，即海关；一(🕎)道(🔀)是信息技术的“关”；还有一(🤫)道(🌦)是规则的“关(guān )”。

在(zài )合作发(fā(🎫) )展(🚍)的主(zhǔ )题之下，创新发展是(🕚)粤(📛)港澳大湾区的主线。

同时，要(🎛)积(🎄)极谋划，携手(shǒu )港澳(ào )共(gòng )建(📛)海洋(yáng )协同发(fā )展区，以这个(♈)平(😍)台为载体，承载大湾区由浅(🈺)蓝(🐊)走向深蓝的各种探索。