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本版文(🐜)(wé(🚿)n )/本(🚦)报(🐫)记(😚)者(zhě ) 蒋若静 李天际(jì )

在双井桥北(běi )西侧(光华中街(jiē )至广渠门外大街(jiē ))辅路增加(jiā )一条3米宽(🅰)的(📰)直(🚰)行(🚲)机(👀)动(🥇)车(🗞)道(🏥)(dà(🆒)o )和(👌)一(🐫)条(😈)3米(📴)宽(✉)的(🕰)(de )非机动车道，提(tí )高路口通(tōng )行能力，实现机非隔离；在双井桥北辅(fǔ )路北调头处往北(běi )50米处，新(xīn )增一条调头车道，减轻与(yǔ )左转车辆的相(xiàng )互干扰；既(jì )有(😮)双(🕡)井(🦋)桥(😓)北天(tiān )桥西侧延长，方(fāng )便行人过(guò )街；整个区域(yù )设置550米长公(gōng )交专用道，其(qí )中双井桥西北(✳)角(🎑)(jiǎ(🔟)o )辅(🧘)路(➕)至(🎏)桥(⚽)(qiá(📘)o )下(🔲)一(✋)段(🥖)公(♊)交(🥗)直(⛩)行专用道约(yuē )150米长，方便公(gōng )交车通行。

交通(tōng )拥堵是“城市病”的典型表现，也(yě )是大城市发展(zhǎn )中最难以治(zhì )理的突出问题(tí )。

1月18日，星期五，晚上6点(diǎn )。

今年1月22日，姬春(🍘)明(💑)和(🤫)这(🔱)(zhè )张小卡片相处(chù )了近20个月，每天(tiān )往返200公里(lǐ )上下班，京津车轮上的“双城”生活让(ràng )他有很多话(😙)想(👳)说(🥪)(shuō(🤝) )。

此(🥋)外(🚂)，“共(🐛)生(🐣)院(⛲)”概(🌔)念(🎅)还(🗨)可(🦈)扩(🍟)大(dà )到“共生街区(qū )”层面，整院腾(téng )退后，不(bú )同功能、形态的院落与街(jiē )区也可以实现(xiàn )共生。

东部(bù )酒仙桥地区、北部万泉河地区、中关村(cūn )产业园后厂村(cū(🐄)n )区(🔴)域(🌵)都(🗣)陆续(xù )进行了疏堵改(gǎi )造，打通地区微(wēi )循环。

2014年(nián )12月，6号线二期(物资学院站(zhàn )-潞城站)、7号线(xiàn )(北(🤥)京(🏰)西(📊)站(🥈)-焦(🐁)化(🔨)厂(⛩)(chǎ(⭕)ng )站(🌬))、(🏫)15号(📿)线(🥂)(xià(🗓)n )西(💳)段(望京西站-清华东路西(xī )口站)、14号线东(dōng )段(善各庄站-金台(tái )路站)开通(tōng )。

2016年4月，作为京津冀协同(tóng )发展的重要交(jiāo )通基础工程(chéng )，京张高铁开(kāi )工建设。