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二是对外开放要实现一个重大(🚥)转(❣)变，从(🈸)商品和要素自由流动性开放，向规则(🥎)等制度性开放。

粤港澳大湾区(qū )作为中国(💚)改(🙆)革(gé(💐) )开放的最前端(duān )，通过粤港澳(ào )三地(🥊)携(🧦)手，借(jiè )助集装箱吞吐(tǔ )量(liàng )世界(🕖)排名(🤷)第(🏕)(dì )三(⛏)(sān )、第六和第(dì )七(qī )的三大港口(kǒ(🚋)u )，形(🤘)成合(👣)力，在(zài )代表中国参(cān )与(yǔ )国际航(🚪)运(🕹)体(tǐ(🤜) )系改革的过程(chéng )中，发出大湾区的声(🐉)音(👙)，参与(🧀)国际海事行业规则的制定，国际航运(👘)体系规则的制定，“我们所争取和对标的，应(⬜)该(🏳)是(shì(♐) )伦敦，是赫尔(ěr )辛基，是哥本(běn )哈根，至(⚾)少(⛓)是(shì )新加坡，推动(dòng )国际海洋国际(jì )航(🔢)(há(🗿)ng )运规(🌡)则体系(xì )的(de )重塑，由一(yī )个(gè )搬运工(Ⓜ)成(🕋)为(wé(✖)i )规(guī )则的制定者(zhě )。

张燕生向《中(zhō(🈲)ng )国(🔂)新闻(🐑)周刊(kān )》介绍，从研(yán )发强度这一个指(👎)标(💐)来看(⛰)，在粤港澳大湾区，深圳的研发强度是(🕖)4.13%，2017年投入创新的经费是900亿人民币，广州的研(👩)发(⛳)强度(🚷)是2.5%，超过了OECD的平均(jun1 )水平(2.4%)。

张燕生(shēng )向《中(🔤)国(🍿)新闻(wén )周刊》介绍，从研发强度这(zhè )一(yī(🔮) )个(🐄)指标(🆖)来看(kàn )，在粤港澳大(dà )湾(wān )区，深圳的(⛄)(de )研(🌈)(yán )发(🌫)强度是4.13%，2017年(nián )投入创新的(de )经(jīng )费是(🙀)900亿(🎀)人民(🐥)(mín )币，广州的研(yán )发强度是2.5%，超过了OECD的(🎾)平(🕟)均水(♍)平(2.4%)。

”王福强说，也正因为如此，在规划纲(🎢)要中，只对四个中心城市予以定位，对于其(⛔)他(🐪)(tā )各(🌰)节点城市，只是从总体上(shàng )指出了一(🌇)个(💠)方(fāng )向，并没有强(qiáng )制要求珠江东(dōng )岸(🔳)一(➕)定是(👕)以电(diàn )子(zǐ )信息产业为(wéi )主(zhǔ )，珠江(🏌)西(🧖)岸(à(📏)n )一(yī )定是先进装(zhuāng )备(bèi )制造业为(🏬)主(☔)(zhǔ )，“规(🐬)划纲要(yào )”中作出这样(yàng )的安排也是(🦍)考(🦃)虑与(😛)广东省现有的产业规划进行衔接。

此(🤴)前在(🕙)规划编制过程中，粤港澳三地对于自(🏻)身(🉐)的定(🦁)位尤为关注，课题组副组长(zhǎng )、中国(🈶)国(♉)际经(jīng )济交流中心产(chǎn )业规划部部长(🚼)(zhǎ(🈶)ng )王福(🌸)强向《中(zhōng )国新闻周刊》介(jiè )绍，香港此(🐀)(cǐ(🏇) )前(qiá(🍟)n )一直有较大(dà )顾(gù )虑，担心自(zì )己(😅)(jǐ(👒) )的三(🌂)大中心(xīn )和(hé )航空枢纽地(dì )位被取(🐿)代(⤵)，而(é(✉)r )这一定位是写在香港基本法中，不能(❣)动摇(😎)。

“香港在法律、知识产权保护、国际(👳)金(💠)融方(🛄)面的优势有目共睹，但目前香(xiāng )港大(㊙)部(🧑)分的科(kē )研主要集中于(yú )各大专院校(🍶)，而(🚒)中游(📃)的技术(shù )转移及下游的(de )工业创新仍(📬)比(🚳)(bǐ )较(🈁)(jiào )缓慢，政府(fǔ )除(chú )了要在中下(xià(⛺) )游(🤳)(yóu )加(👿)大资源投(tóu )放(fàng )，也需要更(gèng )加(jiā )积(🕕)极(🦀)与工(💀)商(shāng )界(jiè )对接，形成(chéng )一个完整的科(🎫)创生(🅱)态链。