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中国经(🍄)济网记者 刘芃/摄影

中(zhōng )国社(🆓)会科(kē(⛳) )学院工业经济研究所原研究(🏭)员赵英(😤)也表示，皮卡产品适合住在城(🎙)镇附近(🔠)较富裕用户使(shǐ )用，甚至(zhì )有(👍)的用户(🍘)会作为家庭(😄)第二辆车来购买(🔂)。

同时，崔(🏔)东树也认为(👉)，随着汽车市场多元化发(👵)(fā )展，皮(🕳)卡(kǎ(😰) )仍具有发展空间，“只有企(🏭)业真正(⏳)做到节能减排，推出有竞争力(🔟)的产品(👦)，‘皮卡进城(chéng )’才能真(zhēn )正(🔌)推行。

周(👚)鸿祎举例说，每年都有电梯坠(👦)梯事件(🔐)，如果用物联网传感器把电梯(👥)的噪音(📰)(yīn )记录下来(lái )，电梯出事之前(😈)肯定会(💡)有不正常的声音，拿到几十万(🤺)部电梯(🕌)的数据，通过(✔)机器学习，对下一(🍀)步(bù )电(🅱)梯什么(🚔)时候(🆔)出事会有一个基本预测(💤)。

未来智(💀)能制造的优势在哪里？蒋颖(🐮)说，很多(📔)企(qǐ )业家认为(wéi )传统制造业(🌍)的数字(🚤)化升级，可以为将来制造分析(🎌)和预测(🏿)奠定良好基础。

周鸿祎首先表(❗)(biǎo )示，天(📃)天(tiān )看朋友圈很悲观，有人下(🐽)结论说(📤)没有互联网经济了，但他认为(🚙)，只要能(⛅)创造出新市(😢)场(chǎng )，比如中(zhōng )国(⛴)手机厂(🔋)商做折(🥤)叠屏(🎀)幕、做5G，能创造出新的需(🆚)求就不(📲)是消费降级，而是消费升级。

2010年(🚴)(nián )，北京(🚬)实(shí )施汽车限购政策之初，轻(🍏)型封闭(🐊)货车也曾因不受政策限制，成(💎)为“无需(🐼)摇号，可上京(jīng )牌”的热(rè )门车(⛲)型。

3月3日(💏)晚，十余位企业家代表委员，齐(🕷)聚由经(🚗)济日报主办、《中国企业家》杂(♍)(zá )志社(🈵)和《经济日报(🏴)》中国经济趋势研(⛷)究院共(🥫)同承办的“两(📨)会沙龙”，热议攻坚2019的底气(👕)和信心(🎸)。

这在一定程度上确实可以促(🈷)进消费(🍆)，并成为汽车行业新的增长点(🚟)。