我和僵尸有个约会全集

张燕(yàn )生(👾)认为，在粤港澳大湾区(🤠)(qū )内有三道“关”，一(💹)道是(shì )物理(🎸)的“关(guān )”，即海关；(⬇)一道是信息(🤰)(xī )技术的“关”；还(🐱)有一(🏌)道(dào )是规则的“关”。

因此，“无论从(🌆)粤港澳(ào )大湾区(🚥)的四个中心(🌡)城市来(lái )看，还是(🔵)七(qī )个节点(🗃)城市，彼此存在较(🦅)(jiào )大(🦐)差异。

而内(nèi )地的制造业(yè )要(😞)转型升级，占(zhàn )领(🃏)更广阔(kuò )的(📆)市场，也要走(zǒu )出(🛶)去，需要更高(🌺)的平台。

比如广州在基(📶)础研究领域(yù )有(😖)一定的优(yō(🏓)u )势，深圳在创(chuàng )新(🐵)链的前端(duā(👚)n )和后端都有一(yī(🔔) )定的(🌍)优势，因此可以对相关(guān )科创(🙍)成果(guǒ )进行转化(🐒)。

而香(xiāng )港的(🐪)研发强度只有0.76%。

从(🦍)现(xiàn )代产业(🏭)体系(xì )来说，就会形(xí(🍏)ng )成一种相互(hù )支撑、相互协(💀)(xié )作的局面，比如(👴)香港的现代(🖼)(dài )服务业必(bì )须(🛋)依托内地的(🛋)制(zhì )造业基础，才能发(🦕)挥其优(yōu )势。

王福(🧀)强表示，粤港(🐭)澳(ào )大湾区具备(🈴)(bèi )做好这件(💭)事情(qíng )的物理本(🔃)体(tǐ(🔗) )，只是缺少协(xié )同和向航运(yù(⏰)n )价值链高端演化(🦓)(huà )的规划设(〰)(shè )计，而在这次规(👖)(guī )划纲要中(🔧)，对海洋经济的(de )着墨，使(🏗)得(dé )这种合作协(🚡)同(tóng )成为可(🧙)能。

从物流和运输(🛁)(shū )角度，广州(⛩)(zhōu )和深圳的集装(🔠)箱吞吐量都(🧒)(dōu )远超香港，主要(yào )原(👙)因是香港的航运(♋)太过昂(áng )贵(🖼)，因此，从规划而言(🎳)，希望香港在(🧀)(zài )航运方面更多(🛷)(duō )转(🤵)向租赁、注册、融资、保险(♒)、仲裁(cái )，即转向(⛵)跟航运(yùn )相(🎀)关的现(xiàn )代服务(🚷)业。