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实际上，目(mù )前(🍮)大湾区(🗺)内部发展差(chà )距依然(rá(🐄)n )较大，协(☝)同性(xìng )、包容(róng )性有待加强，部(🛋)分地(dì(👨) )区和领域还存在同质(zhì(🎲) )化竞争(🏿)和资源错配现(xiàn )象。

因此(🎱)，“无论从(🐎)(cóng )粤港澳大湾区的四个(📭)(gè )中(🕑)心(😡)城(chéng )市来看，还是(shì )七个节(jiē )点(🌂)城市，彼(🏔)此(cǐ )存在较(jiào )大差异。

从(📆)一个地(💿)理(lǐ )的共同体，向经济的(🏏)(de )共同体(🐟)，再向社会的(de )共同体转变(♟)。

然而，物(🆗)理空间拓展的背后(hòu )，需(😂)要(yào )人(🌌)员、物资、资金、信息的便捷(😫)有(yǒu )序(🖨)流动(dòng )，而在这一过程中(🤧)，还存在(🐄)诸多有形和无(wú )形的壁(🏤)垒。

除此(🤨)之外(wài )，海关和边检共用(🔴)“一站(🕖)式(🖇)(shì )”电子验放系(xì )统采集(jí )的信(😿)息，通过(✈)(guò )指纹和(hé )人脸识别系(🖨)统对同(🔩)一(yī )台出入境车辆和驾(💢)驶(shǐ )员(🤷)进行同步验证、自(zì )动(🏜)放行等(🕹)方式；此外(wài )，内地和港(🕷)澳推行(🌬)电(diàn )子签名(míng )证书等文件互(hù(😡) )认，一(yī(🎭) )个文件只需给海关审(shě(❎)n )核一次(🌏)就可以，这些(xiē )都大大提(🔟)高了通(🐑)关的(de )效率。

之所以这样定(🦈)(dìng )位，在(🍍)张燕生看来，香港正(zhèng )面临着一(❣)系列(liè(🤐) )发展的(de )短板，亟待转(zhuǎn )型(✊)。

极(jí )点(🏟)带动，轴带支撑

四(sì )个中(🚽)心城市(🌔)确定后，规划通过三个极(🌗)点，将七(🍎)个节点城市带动(dòng )起来(🌡)。

“因此，在(✊)定(dìng )位的时(shí )候，要考虑各(gè )城(🌯)市的(de )现(😡)实性、前瞻性和继(jì )承(🆕)性。

2016年的(➡)时候，香(xiāng )港的研发投入(🤦)只有155亿(🔙)(yì )人民币。