雷霆扫毒2

更令人难(💿)(nán )以接受的，是(🥁)此次事(🍭)(shì )故中的(de )伤亡(🏣)之“重(💠)”与因由(yóu )之“轻”留(🙌)下的巨大(dà )失衡感：(👣)因为通勤车(chē(🌽) )刹车出(chū )问题，导致21条(♑)生命逝(shì )去，这番“疏忽(💐)”的(de )代价未(wèi )免(📎)太过沉(😝)重，以至于(yú )让(⏱)人们在被“物伤其(qí )类(🍼)”的难受情绪覆没(méi )之(🥏)余，很难释怀。

中(♍)国民航(🐗)(háng )飞行校验中(🐩)心飞行部(bù )主任彭(pé(🐐)ng )泉介绍，之所以采用(yò(🕍)ng )无人机对灯光(🍒)系统进(♑)(jìn )行检测(cè )，主(🥔)要是准备(bèi )推进新(xī(😂)n )技术在校飞中的应用(🐶)(yòng )，而且无人机(🏫)的使用(yòng )成本远(yuǎn )远(🈂)低于校验飞机，“这次是(🍅)首次尝试，我(wǒ(🛫) )们准备(🏯)(bèi )今后在校飞(🧖)中更多地(dì )使用无人(✋)机来完成科(kē )目验证(😰)。

要么降成本(bě(⏹)n )，例如(rú(📊) )，从建材、绿化(⏰)、物(wù )业等方面找贴(📏)补。

特(tè )别值得(dé )一提(🍺)的是，在此次校(🏖)(xiào )验过(🤔)程中，飞行校验(🚴)(yàn )中心尝(cháng )试采用了(💄)无人(rén )机对灯(⛅)(dēng )光系(⤴)统进行检测，取(🏤)(qǔ )得了较好的效果。

●(📪)2014年12月26日(rì )

毕竟，安全生(🎚)产的基(jī )本原(⏲)则中，还(🔲)有个重(chóng )要原(🅱)则(zé )叫“四不放过”：发(💕)(fā )生安全事故后原因(🚱)分(fèn )析不清(qī(🎬)ng )不放过(🚂)，事故(gù )责任者(🆒)(zhě )和民众没有受到教(♿)育(yù )不放过，没有防范(🐬)措(cuò )施不放(fà(👮)ng )过，有关领导和责任(rè(🧐)n )者没有追究责任不放(🈯)(fàng )过。

□盘和林(🐒)（经济(☔)(jì )学者）

●2018年(👾)9月14日

●2019年2月24日

大(dà )兴(👪)国际机场校飞比原(yuá(😿)n )计划提(tí )前19天(⏸)完成，彭(🌁)泉认为(wéi )是“天(🈹)时、地利、人(rén )和”共(🐙)(gòng )同的影响。