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然(🗑)(rán )而，“只能拉(lā )货不能载人”的规定，最终(zhōng )让(🏷)很多(duō )消费者放(🛵)弃选择轻型封闭(🔻)货车，转(zhuǎn )而购买(🛃)(mǎi )乘用车型(xíng )并(📼)上外地牌照作为(🌘)代步(🔸)工(gōng )具。

中(zhō(🎢)ng )国社(🕎)会科(kē )学院(⏩)工业(🎤)经济研究所(📨)原研(yán )究员赵(zhà(🐧)o )英也表示(shì )，皮卡(⏲)产品适合住在城(🕧)镇(zhèn )附近较(jiào )富(⏪)裕用户使用，甚至(🧀)有的用户会作(zuò(🥙) )为家庭(tíng )第二辆(⛓)车来购买。

然而，“只能拉(lā )货不能(néng )载人”的规定，最终让很多(duō(✖) )消费者(zhě )放弃选(👙)择(zé )轻型封闭货(🎬)车，转而购买(mǎi )乘(🥖)用车(chē )型并上外(🥟)(wài )地(🎬)牌照作为代(🍣)步工(🚔)具。

“整体来(lá(📊)i )看，企(🤱)业(yè )家还是(🏀)非常有信心，市场(🥎)(chǎng )是非常(cháng )大的(👳)，”蒋颖说，“我觉得底(🅿)气是(shì )有的，信心(🧤)也有，但是要不断(🌿)加强软实力(lì )和(🛒)硬实(shí )力，才能产(🐌)生很好的效果。

近日，经济日(rì )报-中国经济网记者走访北京(jī(🦊)ng )亚运村(cūn )汽车交(📠)易(yì )市场时发现(🚹)，该市场停车(chē )场(😈)内近(jìn )两百辆车(🚉)(chē )中(🍛)有四分之三(💭)是外(🌿)地牌照(zhào )…(🛩)…伴(👥)(bàn )随限制外(💀)(wài )地车牌进京政(🔪)策的日益临(lín )近(🏤)，面(miàn )对北京皮(pí(🥔) )卡市场的销量激(😝)增，外地(dì )牌照车(😑)(chē )辆未来会否被(🐮)皮卡替代，从而推(🈶)动(dòng )皮卡市(shì )场进一步发展，成为汽车行(háng )业新的(de )增长点(diǎ(🚧)n )？

全国乘用车市(🔟)场信息联席(xí )会(🍱)秘书(shū )长崔东树(🌓)(shù )在接受经济日(😱)报-中(🐂)国经济(jì )网(💒)记者(🤲)(zhě )采访时表(📴)(biǎo )示(➖)，反对“皮卡进(💳)城”的(👑)(de )主要原(yuán )因(🏳)，一是(shì )车型较大(🏤)，城市道路狭窄(zhǎ(🕗)i )以致停(tíng )车难；(🚫)二是大部分皮卡(🛸)为柴油车型(xíng )，与(🕋)城(chéng )市提倡的节(🛑)能环保不相符。

2010年，北(běi )京实施(shī )汽车限购政策之初，轻型封(fē(⏱)ng )闭货车(chē )也曾因(📘)(yīn )不受政策限制(🈺)，成为“无需(xū )摇号(🚪)，可上京牌(pái )”的热(🥟)门车(🌲)型。

(经济日报(🎳)(bào )-中(⬜)国经(jīng )济网(🌺)记者(🍂)(zhě ) 龚磊)

周鸿(🤥)祎表(🥩)示，在听了(le )马(🦕)云的(de )演讲后，感到(🥤)原来理解的数字(🐽)化、网络化(huà )、(🌻)信息化都太窄了(💃)。

我挂了电话后(hò(⛎)u )试着打(dǎ )回去，发(🚀)现号码打不通。