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协同(tó(💆)ng )合作是(shì )规划的核(💂)心

从这个角(🔟)度来讲(📽)，国家终(zhōng )于认识到要(yào )用好香(👺)(xiāng )港这一点。

粤港澳(🐪)大湾区作为(🖕)(wéi )中国改(gǎi )革开放(💟)的最(zuì )前端(👆)，通过粤港澳三地携(🐏)手，借助集(jí(💮) )装箱吞(🚈)(tūn )吐量世界(💑)排(pái )名第三(sān )、第(🍆)六和第七的三大港(🐓)口，形成合力(📇)(lì )，在代表中国参与(🕎)(yǔ )国际航(há(🛺)ng )运体系改革的过程(🔠)中，发出大(dà(🕹) )湾区的(de )声音，参与(yǔ(♿) )国际海(hǎi )事(😐)行业规(📻)则的制定，国际航运(yùn )体系规(guī(🈂) )则的制定，“我们(men )所争(👦)取和对标的(😲)，应该是伦敦(dūn )，是赫(⌛)(hè )尔辛基，是(⛲)(shì )哥本哈(hā )根，至少(😊)是新加坡，推(🎹)动国际(🍫)(jì )海洋国(guó(🎊) )际航运规则(zé )体系(✉)的(de )重塑，由一个搬运(🦁)工成为规则(🍳)的制定(dìng )者。

然而，物(🤝)理空(kōng )间拓(🛑)展(zhǎn )的背后，需要人(📪)员、物资、(♓)资(zī )金、信(xìn )息的(🏵)便捷有(yǒu )序流动(dò(🧒)ng )，而在这一过程中，还存在诸(zhū )多(👉)有形(xíng )和无形的壁(🎢)(bì )垒。

而(ér )从(🤘)未来的愿景来看，大(🔞)湾区将(jiāng )实(🌅)现从(cóng )行政区域发(😂)(fā )展的模(mó(🍱) )式，向功(🤨)能区域发展(🧀)模式转变(biàn )。

据陈(ché(🆙)n )宣庆介绍，成为中(zhō(🔀)ng )心城市，不光(🏥)是要考虑经济规模(🎷)，地(dì )理位置(🎫)，还要考虑(lǜ )国际影(🥅)(yǐng )响力和政(🕰)治因素。

然而，目前(qiá(✔)n )香港的(de )资质、标准(🚰)(zhǔn )、规则(zé )等都是按照英美体(🤚)系，也正因(yīn )为如此(🚏)(cǐ )，张燕生认(🏁)(rèn )为，香(xiāng )港的优势(🏯)是国际化，因(🛒)此应该(gāi )更多地(dì(🏠) )向外走，进(jì(🌸)n )一步开(🏄)(kāi )放，而非更(🐽)多地向内地开放。

香(🏘)港经(jīng )济增长缺乏(🤹)(fá )持续稳(wě(🐚)n )固支撑，澳门经济结(🎮)构相对单一(🎏)、发(fā )展资源有限(🔮)，珠三(sān )角九(🥝)市(shì )市场经济体制(🌍)有待完善。

香港(gǎng )经(🐺)济增长缺乏持续(xù(🕷) )稳固支(zhī )撑(🍨)，澳门经济结构相对(🦅)单一、发展(✴)资(zī )源有限，珠(zhū )三(🥐)角九(jiǔ )市市(🏛)场经济体制有待完(💿)善。

这(zhè )些合(🎭)作(zuò )平(🤵)台不但支(zhī(🎄) )撑了港(gǎng )澳的发展(🧠)，解决了就业，也为(wé(🏰)i )内地发(fā )展(📽)提供了一(yī )个很好(🚵)(hǎo )的契机，引(🔵)入香港的一些元素(🏛)进来，比如鼓(🐝)励港澳医师(shī )在内(👦)地执业，香港教育机(🔳)构在内地独(dú )立办(🔱)学等，既解决(😐)(jué )港澳的(de )空间问题(🚄)，也有助于倒(⏸)逼国内(nèi )深层次(cì(🕟) )改革。