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2018年12月31日起，以“线上(shàng )预(📆)约、合乘(ché(🏚)ng )出行”为特(tè )色的公交服(fú(🤢) )务新模式(🥈)覆(💙)盖了本市北京南站、北京(🏨)站(zhàn )、北(👉)京(🐒)西站(zhàn )三大火(huǒ )车站(zhàn )。

晚(🚊)高峰阶(jiē(🐻) )段(🤗)，社会车辆十几(🍺)分钟就能(né(🦗)ng )通过该路段(duàn )，比之前节(jiē(🛠) )省至少半小(🍠)(xiǎo )时。

地铁、公交密集织网(🏩)，年年都有地(😝)(dì )铁新线开通(tōng )，绿色(sè )交(🥔)通(tōng )供给能(😚)力的(de )不断提升，大大缩短了(🆚)市民出行(🎬)的(🧣)时间(jiān )。

“到武清(qīng )的二等(dě(🚱)ng )座票(piào )38.5元(🖖)，按(😈)每个(gè )月22个工作日计算，一(🐬)个月的高(🏳)铁(🎦)花费是(shì )1694元，我买了(le )2017年推出(💡)(chū )的京(jīng )津城际同城优惠(📉)的8.5折卡，一个(📄)月只需要(yào )花1440元，再加(jiā )上(📎)往返(fǎn )的地(🥕)(dì )铁票，一个(gè )月的交通费(🐄)用1700元左右。

建(🐳)成后，北京至(zhì )雄安新区半(🏀)(bàn )小时可(kě(👪) )通达(dá )。

北京—石(shí )家庄、(🥅)北京—天(🎸)津(📀)，五年来，京津冀铁(tiě )路交通(🎙)一体(tǐ )化(🅰)骨(👖)骼(gé )系统(tǒng )逐步确立，三地(💀)不仅形成(🎧)了(😎)一小时交通圈，通勤优(yōu )惠(🏃)举措的频(pín )繁落地，让(ràng )“双(🧞)城”通勤生活(🦉)变成了部分职场员工(gōng )的(🍍)一种生活(huó(🛤) )常态。

图片(piàn )制作/沙楠

先(xiā(🌚)n )生、肥狗、(⌚)胖丫，