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于(yú )是，窗台(💤)(tá(🛤)i )、冷气机位之类的“发(🍕)(fā )水高发(fā )区域”，即此(🌏)前公认的公共面(🏌)积(jī(🌲) )，尤其是彼时大(dà(📍) )肆(⌚)扩张的花园、会所(🏯)、(🕵)球场、车位等，被排除(✏)在新定义之外。

据《新周(🎤)(zhōu )刊》2019年(nián )1月的报(😪)道(dào )，香港用了整整5年(🕷)时(👅)间(jiān )促成了(le )从建筑面(🤔)(miàn )积交易到实用面积(🕞)交易(yì )的转变(biàn )。

由于(💵)我(wǒ )国地域差异(🕓)大、住宅结(jié )构类型(🈷)(xí(🧀)ng )多等因素(sù )，造成住宅(🏘)墙体厚度不(bú )同，导(dǎ(🐫)o )致套内建(jiàn )筑面(🌧)积相(🐛)同的情况下，而套(🤱)内实际可使(shǐ )用面积(🍅)不(♌)同。

“粤港澳(ào )大湾区”从(🕳)学术(shù )界的讨论到地(😼)方政策的考量，再(⏲)到国家(jiā )战略的提(tí(😊) )出(🚁)，历时20余年。

除了要(yào )参(🔺)考这(zhè )些湾区的(de )基础(👾)设施建设，更重要(yào )的(😹)是学(xué )习这些湾(📖)(wān )区如何克服行政分(😸)割(🦃)的(de )限制，让企业和(hé )社(😜)会在湾区资源整合中(🚻)(zhōng )发挥主(zhǔ )导作(🏴)用。

在(👯)楼书上，它们的位(🔲)置(zhì )、范围会被清晰(😖)(xī(⬇) )标注出来，只是考虑到(🥉)(dào )香港居住空间普(pǔ(🐽) )遍狭窄，橱柜、床(🗼)通常(🧜)会被置于墙壁内(🎤)(nè(📃)i )，看似并(bìng )无用途的墙(😮)壁，还是被(bèi )纳入实(shí(📔) )用面积。

更进一步的改(💥)革：所见(jiàn )即所(🎫)得(dé )

也就是说(shuō )，根据(😟)《商(🚄)品房销售管(guǎn )理办法(🥑)(fǎ )》，即使(shǐ )以套内建筑(🍢)面积计价，购房者(🥦)(zhě )仍(🕞)然需要(yào )承担墙(💍)体，阳台等面积(jī )。

沈阳(👯)(yá(⏹)ng )局集团公(gōng )司在部分(🤥)列车配备“无(wú )线呼叫(🗾)器”，为(wéi )行动不便(⏳)的重(🗳)点旅客提供“随叫(㊗)随(🍗)到”的服务；北京局集(🏞)团公司各大车(chē )站为(🍽)重(chóng )点旅客提(tí )供电(⏱)话、微博预约服(🌫)务(wù )，使进(jìn )出站更加(🎧)(jiā(🚈) )方便快捷；郑州局集(🏁)团(tuán )公司各(gè )车站启(🌸)动(dòng )大客流运输服务(🎯)方案，优化售(shòu )票(😴)组织，增加进出站通道(👀)和(😻)实名(míng )制验证(zhèng )岗位(🌇)人员(yuán )，最大限度为旅(📋)客提供(gòng )便利；(🍗)太原(💶)局集(jí )团公司太(💎)原(👶)南站启动“铁公机”应急(🐋)机(jī )制，在协同城市公(♓)共交通部门确(què )保到(🗜)达(dá )旅客安全(quá(🤖)n )及时疏散的同时，积极(⬜)(jí(🥪) )挖潜扩(kuò )能，采取(qǔ )增(📠)加列车编组，增开周(zhō(♍)u )末高峰(fēng )列车等措(cuò(📽) )施，共计增加运能(🥩)1.3万余(yú )个。