大色王

粤港澳大(🍫)湾区作为中(🏖)国改革开放的(🐞)最前端，通过(🍖)粤港澳三地携(🐇)手，借助集装(♿)箱吞吐量世界(📗)排名第三、(⏩)第(dì )六(liù )和(hé(🔳) )第(dì )七(qī )的(🎳)(de )三(sān )大(dà )港(gǎ(💵)ng )口，形成合力，在代表中国参(⛱)与国际航(háng )运(yùn )体(tǐ )系(xì(🐳) )改(gǎi )革(gé )的(de )过(guò(🙎) )程(chéng )中(zhō(🦕)ng )，发出大湾区的声(🍌)音，参与国(🧘)际海事行业规则(😏)的制定，国际航运体系规则(🧥)的制定，“我们所(🏡)争取和对标(🏵)的，应该是伦敦(🐇)，是赫尔辛基(😎)，是哥本哈根，至(🐊)少是新加坡(📡)，推动国际海洋(🚸)国际航运规(🍇)则体系的重塑(🆕)，由(yóu )一(yī )个(🏙)(gè )搬(bān )运(yùn )工(🔚)(gōng )成(chéng )为规则的制定者。

“仅(👏)从科技创新而言，粤(yuè )港(gǎ(😆)ng )澳(ào )大(dà )湾(wān )区(🚽)(qū )的(de )发(fā(🚌) )展(zhǎn )也是不平衡(🏪)的，但即使(🐄)深圳有如此高的(😕)研发强度，依然没有一所世(🤸)界一流大学，而(😊)香港有四所(🌭)。

为了满足更多(💘)旅客的需求(👩)，特别开通了穿(🧓)梭巴士和跨(🎳)境直通巴士两(🦐)种客车交通(🏢)方式，此外，还有(🌓)少数具备两(⛴)(liǎng )地(dì )牌(pái )照(🔜)(zhào )的(de )商(shāng )务(wù )出(chū )租车。

张(🛁)燕生认为，在粤港澳大湾区(🛅)内有(yǒu )三(sān )道(dào )“关(guān )”，一(yī(📖) )道(dào )是(shì )物理的(⏪)“关”，即海关(🗼)；一道是信息技(🏔)术的“关”；还有一道是规则(⛩)的“关”。

实际上，目(🈵)前大湾区内(🤷)部发展差距依(🚗)然较大，协同(🕉)性、包容性有(🐙)待加强，部分(🏮)地区和领域还(🕗)存在同质化(🐺)竞争和资源错(🚵)配现象(xiàng )。

然(🎶)(rán )而(ér )，目(mù )前(🐫)(qián )香(xiāng )港的资质、标准、(📹)规则等都是按照英美体(tǐ(⛳) )系(xì )，也(yě )正(zhèng )因(yīn )为(wéi )如(🤟)(rú )此(cǐ )，张燕生认(🏈)为，香港的(🙁)优势是国际化，因(🌟)此应该更(🥙)多地向外走，进一(⏱)步开放，而非更多地向内地(🍔)开放。