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王福(🤲)强表示，粤港澳大湾区具备做(🆚)(zuò )好这(🧓)(zhè )件事(shì )情(🎠)的物理本体，只是(🗜)缺少协同和向(xiàng )航运(yùn )价值(🤲)链高端(🦍)演化的规划(🈹)设计(jì )，而在(zài )这(🌻)次(cì )规(🔀)划纲要中，对海洋经济(📰)的着墨(🍡)，使得(dé )这种(zhǒng )合作协同成为(😱)可能。

以(🔣)港珠澳(ào )大桥(qiáo )为例(🛅)(lì )，过去(🤦)的重点是建设，今后的重点(diǎ(🖋)n )则是(shì(🎬) )运营，如何让(🌝)三地的车更便(bià(🏄)n )利地通(tōng )行，如何激发港澳单(⚾)排车的(🙏)用桥热情，如(🌰)何(hé )为乘(chéng )客提(🤧)供更好的服务，这些都是软连(🗺)(lián )接。

按(🧀)照“规划纲要(🕕)”要求，粤(yuè )港澳大(⛽)(dà )湾区(🤶)(qū )将加强基础设施的(⤴)互联互(👔)通，更好(hǎo )发挥(huī )港珠(zhū )澳大(🧥)桥作用(🎺)，加快建设深(圳)中(zhōng )(山(🐖))通(tōng )道(🥒)、深(圳)茂(名)铁路等重要交通(🖨)设施，但(🍇)(dàn )在王(wáng )福(🏃)强看来，根据规划(💐)，未来(lái )除了注(zhù )重硬(yìng )连接(🔶)外，更应(🔦)注重软连接(🔸)，即通关(guān )的便(bià(🚚)n )利化(huà )。

然而，粤港澳大湾区的(🏈)一个重(🥥)要(yào )使命(mì(😄)ng )，就是为了解决港(🖇)澳长期(🚝)发(fā )展稳定(dìng )的问(wè(😺)n )题，给港(🕐)澳打开发展的物理空间和(hé(🈴) )产业(yè(🌉) )空间(jiān )，因此，“规划纲要(🔥)”提出建(🐣)(jiàn )立内(nèi )地与(yǔ )港澳深度合(💣)作示范(📰)区。

“要解决单(🦉)(dān )一城(chéng )市单元(🤧)所不能解决的问题，比如污(wū(🕣) )染共(gò(🈵)ng )防、环境共(🦀)治、产业协作等(⬜)，必须(xū )各方(fāng )协商(shāng )合作，携(🚜)手共赢(🌤)。

张燕生表示，粤(yuè )港澳(ào )大湾(👮)区从表(🅰)面看是由四个中(zhōng )心(🈶)城市(shì(🧣) )和七(qī )个支点城市构成的，其(🚝)实是由(✒)三个(gè )都市(shì )圈组(zǔ(🖋) )成，而三(😪)个都市圈连接的合作(zuò )点就(🕰)(jiù )是港(🐃)(gǎng )澳。

2018年10月23日(🚓)，港珠澳大桥正式(🌨)开通(tōng )，这(zhè )座经过6年论证，9年(✉)建设完(🌇)成(chéng )的跨海(🏥)(hǎi )大桥(qiáo )，却因通(🐟)车率不高而受到诟病。

然(rán )而(🦆)，物理(lǐ(😈) )空间拓展的背后，需要人员、(🚻)物资(zī(🔩) )、资(zī )金、信息的便(🆒)捷有序(🌍)流动，而在这(zhè )一过(guò )程中，还(🐃)存在诸(🤓)多有形和无形的壁(bì(➰) )垒。