我的金婚时代

协(🤹)同合作是规(🤭)划的核心

从物流(🍫)和运(🦅)输角度，广州和深(🛢)圳的集装箱吞吐量都远超香港，主(🍍)要原因是香港的(📐)航运(🍰)太(tài )过昂贵，因此(🕥)(cǐ )，从规划而(🆖)言(yán )，希望香港在(😩)(zài )航(🥩)(háng )运方面更多(duō(😥) )转(zhuǎn )向租赁、注(zhù )册(cè )、融资、(🔯)保(bǎo )险(xiǎn )、仲裁(👭)，即(jí(🌔) )转(zhuǎn )向跟航运相(xiàng )关(guān )的现(🦅)代服务业(yè )。

在粤(🛒)港澳(🈵)大(dà )湾区发展战(🔎)略研究课题(🎥)组副组长王福强(📗)看来(💚)，规划纲要是一个(🕥)跨越制度的规划，是首次由国家规(🎮)范性文件进行两(😭)种制(🕜)度的规划，也是首(📨)次将港(gǎng )澳(💝)放进规划之(zhī )中(🔇)(zhōng )。

张(🈂)燕生认(rèn )为(wéi )，三(🍇)个极点(diǎn )实(shí )际上是粤港(gǎng )澳(à(📖)o )大湾区的三(sān )个(🦂)(gè )都(🍡)市圈，一(yī )是(shì )港深加上惠(huì(🛷) )州(zhōu )、东莞形成(👘)(chéng )的(🏨)(de )都市圈，主要(yào )面(🏔)向珠三角东(😣)(dōng )岸，更多的是发(👳)挥好(🤑)香港的金融优势(🔓)，香港的国际化、法制化、现代化(🏒)的优势和深圳的(🔝)创新(🎱)优势，辐射带动像(🍚)东莞、惠州(⛅)这个地区，在新一(😵)代(dà(🖱)i )电子信息技术(shù(🖊) )等(děng )领域，形成(chéng )一(yī )个具有世界(🚁)(jiè )影(yǐng )响力的产(🚰)业(yè(🙁) )集(jí )群；二是广(guǎng )佛(fó )加上(🏂)肇庆形(xíng )成(chéng )的(🔯)都市(⤴)圈，集(jí )合广州的(🍳)商(shāng )贸(mào )，佛(😱)山的制造(zào )，肇庆(⬜)的宜(🎪)居(jū )优势，共同构(🦑)筑这个地区成为国际商贸中心，成(👾)为综合交通枢纽(⛱)，成为(🦌)科技教育文化中(🏳)心，而广佛肇(🍌)与港澳的合作，决(🦉)定珠(📕)三角西岸形成重(🚼)要(yào )的装备制造业(yè )产业带；三(🏛)是(shì )澳(ào )珠带动(💀)中山(📰)(shān )、江门形成的(de )都(dōu )市圈，主(🏘)要(yào )立(lì )足于绿(🔦)色发(🏂)(fā )展(zhǎn )，旅游休闲(😉)(xián )、文化创意，以(yǐ )及制造业(🔙)和服(♟)(fú )务业的深度融(🌪)(róng )合发展。

除了陆域的协同合作，王(🍱)福强更看重的是(🐻)海域(🚎)的协同合作。

而在(💅)建设海洋强(🍰)国的过程中，大湾(🉐)区应(🧙)有所担当。

粤港澳(📥)大湾区作为中国(guó )改革开放的最(👾)(zuì )前端，通过粤(yuè(🍑) )港(gǎ(⛺)ng )澳三地携手(shǒu )，借(😇)助集装箱(xiā(🤰)ng )吞(tūn )吐量世界排(⛺)(pái )名(🚙)(míng )第三、第六(liù(🌍) )和(hé )第七的三大(dà )港(gǎng )口，形成合(🚚)(hé )力(lì )，在代表中(👒)国(guó )参与国际航运(yùn )体系改革的(💋)过程中，发出大湾(🍅)区的(⏸)声音，参与国际海(🌧)事行业规则(🚾)的制定，国际航运(🗡)体系(🥥)规则的制定，“我们(🌯)所争取和对标的，应该是伦敦，是(shì(🐞) )赫尔辛基，是(shì )哥(➿)本哈(💜)根，至(zhì )少(shǎo )是新(👵)加坡，推(tuī )动(📁)国际海洋(yáng )国(guó(🕋) )际航(📫)运规则(zé )体(tǐ )系(🚛)的重塑，由(yóu )一个搬运工(gōng )成(chéng )为(🈁)规则的制(zhì )定(dì(❎)ng )者。

“因此，在定位的时候(hòu )，要考虑各(🍲)城(chéng )市的现实性(👙)、前(🕕)瞻性和继承性。