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王福强(qiáng )表示(📱)，粤港澳(🛬)大(🈴)湾区具备做(zuò )好这件(jiàn )事(🆖)情(🌓)的物理本体(tǐ )，只是缺少(shǎ(😆)o )协(😽)同和(hé )向航运价值链高端(🏃)演化的规(guī )划设计，而在这次(🔛)规划纲要(yào )中，对(duì )海洋经(🌰)济(💿)的着墨，使得这种(zhǒng )合作协(🤥)同(⏺)成为可能。

香港X科(kē )技创业(😔)(yè(♏) )平台联(💊)合创(chuàng )办人、香港大(📂)学(xué )陈(⛎)冠华教授向《中国新闻(🔠)周(zhōu )刊(🔼)》表(biǎo )示，为了加(jiā )深大(✈)(dà )湾区(❗)科(🚣)创布(bù )局，香(xiāng )港X计划在深(♋)圳(💇)前海建立智能(néng )制造、新(⏬)材(🆖)料、生物科技等(děng )实验室(⚽)(shì )，利用香港高校教授资源，在(✨)深圳做应用导向的研究。

而(🍞)珠(🖐)三(sān )角九市则发展不平衡(🍲)，处(🛍)于(yú )不同阶段，有的在工业(🗼)化(😞)后(hòu )期(🌗)，有(yǒu )的在创新经(jīng )济(🔸)发展阶(🌿)段，有(yǒu )的在服务经济(🏓)阶段，形(🐺)成了(le )一定梯(tī )队。

同时(🈹)，在指(zhǐ(🈺) )导思想或推(tuī )动理念(niàn )上，过(👐)去(🗃)多是单一行政区的(de )规划，更(🔡)多(🥢)强调(diào )发展，而此(cǐ )次规划(📗)(huá )是跨区域跨制度的规划，更(👻)(gèng )加强调合作。

尽管目前中(🛹)央(📚)(yāng )和香港(gǎng )都在科创合作(🏬)方(🎴)面出台了许(xǔ )多政策，但在(🛀)史(❤)维看来，大(dà )湾区各(gè )个城市(🚭)不可(kě(💃) )单靠这些政策就(jiù )完(🚒)全自成(🌚)一体，他建议在科(kē )创(🀄)方面(mià(💯)n )，各城市可(kě )以错(cuò )位发展，资(😤)(zī(🏠) )源共享(xiǎng )，比如共建大湾区(🗓)人(😆)才库等(děng )，形成一个竞争(zhē(🚐)ng )合作的良性(xìng )体系。

按照规定(😟)，凡是能够通关的(de )私家车和(📝)货(✏)车都可以上桥，但目前(qián )这(❤)部(⛸)分车辆数量并不多。

对(duì )标(😃)借(💔)鉴香港，更多的是联合(hé )香港(🙄)的(de )优势(🚀)一块向(xiàng )外走(zǒu )，作为(🎠)“一(yī )带(👗)一路”的重要支撑。

“香(xiā(🔘)ng )港在法(🎡)(fǎ )律、知识产(chǎn )权保(bǎo )护、(🎻)国(🤣)际金(jīn )融方面(miàn )的优势有(🦇)目(🐐)共睹，但目前香(xiāng )港大部分(🈚)的科研(yán )主要集中于(yú )各大(🏬)专(zhuān )院校，而中游的技术转(🍋)移(😲)及(jí )下游的工业创新仍比(🍬)较(🚽)缓慢(màn )，政府(fǔ )除了要在中(🔃)下(🧜)游加大资源投(tóu )放，也需要更(🖥)加积极(📹)与工商(shāng )界对接(jiē )，形(🌤)成一个(🌲)(gè )完整(zhěng )的科创生态(🍤)(tài )链。

比(🚒)如广州在基础研究领(lǐng )域有(🙂)一(🐕)(yī )定的优势，深圳(zhèn )在创新(🍉)链(🐵)的(de )前端和(hé )后端都有一定(📙)的优势，因此(cǐ )可以对相关科(🦌)创(chuàng )成果进行转(zhuǎn )化。

张(zhāng )燕(❔)生表示，粤港澳大湾区从(có(🈁)ng )表(📯)面看是由四个中心城市和(🎩)(hé(㊙) )七个支(zhī )点城市构成的，其实(🍳)是由三(❕)(sān )个都市圈组成，而三(📅)个都市(👛)(shì )圈连接(jiē )的合作点(🎯)就(jiù )是(😐)港(gǎng )澳。