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未来，中欧卡航(🚫)就(🐃)可(kě(🗣) )以(yǐ )填补这个(🖊)(gè(🍦) )市场(✍)空白(bái )，在电子(🆚)产品运输(shū )的(de )时效性(☝)和(hé )安全性之(zhī )间找(🧝)到平衡点。

从仓(cāng )运到(💐)门大(dà )约15天左右(yòu )，填(🏷)补了7-35天运输时间之间(🚣)的空(kōng )白；只需(xū )2节(🥍)集装箱就能发车，解决(🚨)中小(xiǎo )货主的散(sàn )货(⛺)无人承运的问题；相(💳)较于铁(tiě )路运输沿(yá(💿)n )途需敲15个印章(⚪)的过关(🈷)复杂性，卡车航(💍)班(🧀)(bān )一(🔛)路只要敲四个(👺)印(🔖)章，相(🤔)对(duì )较(jiào )灵活(🎆)……作为欧洲(zhōu )到国(👀)内的第四通道(dào )，中欧(👞)卡航(háng )让上海的(de )物流(🍂)市场又多了一种选择(🚿)。

我(wǒ )现在的工(gōng )作一(😘)个月可赚8000多元，休息期(😉)间(jiān )也能打游(yóu )戏或(💺)聊天，关键是能和家人(💸)团(tuán )聚。

快速(sù )通道是(🤕)如何打通的

相比之下(🥙)，第四通道(dào )的中欧卡(🎦)航有着独特优(🌐)势(📫)：

上(🐄)(shàng )海3月4日电(dià(🍝)n ) (记(🏈)者 殷(👪)立勤)从欧洲进(🔯)出口货(huò )物(wù )，要么选(💸)(xuǎn )择空运，大约只需7-10天(🚃)就能到(dào )货(huò )，但就算(🗯)(suàn )淡季，也(yě )要约22元/公(😑)斤，动辄上万的运费(fè(🕍)i )负担太重(chóng )。

未来，中欧(✏)卡航将围绕京津(jīn )冀(🙇)、长三(sān )角和粤港澳(🕖)等枢纽区域，贯通(tōng )更(💄)多中欧(ōu )公路航线。

选(👘)择海运，运输价(jià )格实(🕶)惠，但时间太长(🐧)，到(⛺)上海(🐽)大约需(xū )要(yà(🔫)o )42天(📏)以上(🗿)；选择铁路，货(🕌)量(🆘)太少不受理(lǐ )，办理(💠)文件(jiàn )太多太琐(suǒ )碎(🕋)……曾经，上海(hǎi )企(qǐ(👒) )业面对中(zhōng )欧一周或(🕣)(huò )一个月多的运输周(🔻)期，并没有(yǒu )更多的选(⏭)(xuǎn )择。

未来，中欧卡航将(🚄)围绕京(jīng )津冀、长(zhǎ(🏯)ng )三角和粤港澳等枢纽(👪)区域，贯(guàn )通更多中(zhō(🥉)ng )欧公路航线。

欧洲到上(🥨)海的“卡航”正(zhè(😒)ng )式启航(🥋)