嗯啊要

同时，在指导思想或推(😣)动理念上(👤)(shàng )，过去多是单(👥)一行政区(💱)的(de )规划，更(gèng )多强调发(📥)展，而(ér )此(🗜)次规划(huá )是跨区域跨制(😀)度(dù )的规划，更加强调合作。

据陈(👺)宣庆(qìng )介(⏳)绍，成为中心(xī(🚅)n )城市，不(bú(🤴) )光是要考虑经济(jì )规(✡)模，地(dì )理(📜)位置，还要考(kǎo )虑国际影(🌌)(yǐng )响力和政治因素(sù(🦄) )。

“一个(gè )是(🌯)代表国际(🚿)先进(jìn )规则的(🍪)港澳自由市场制度体系(xì )，一个(📅)是有中国(💚)特色的社(shè )会(🐑)主义经济(🔮)制度，两种制(zhì )度各有(🎮)优(yōu )劣，如(🚷)何发挥两(liǎng )种制度的(de )优(🏀)势，形成集合(hé )两种制度(dù )优势(😝)的一个大(🕒)湾(wān )区治理规(🏨)(guī )则，这是(📚)创新的(de )主线。

尽(jìn )管目(🌾)前中央和(🤪)香(xiāng )港都在科(kē )创合作(🕘)方面出台(tái )了许多政(🤾)(zhèng )策，但在(🍃)史维看(kà(💺)n )来，大湾(wān )区各(⛰)个城市不(🆔)可(kě )单靠这些政策就(🥐)完全自成(🍤)一体(tǐ )，他建议(🍿)在科创方(📛)面，各(gè )城市可以错位(👒)发展，资源(🚧)(yuán )共享，比(bǐ )如共建大湾(㊗)区人(rén )才库等，形成一个竞争合(❣)(hé )作的良(🈲)性(xìng )体系。

按照(🤗)“规(guī )划纲(🏹)要”要求，粤港澳大(dà )湾(🤔)区将加(jiā(🏼) )强基础设施的互(hù )联互(💤)通，更好发挥港珠澳(à(⛔)o )大桥作用(🛎)(yòng )，加快建(📇)设深(圳(zhèn ))中(山(🐀))通道(dào )、(🐐)深(圳)茂(名)铁路(lù )等重(🥄)要交(jiāo )通(🧕)设施，但在王福(🙉)强看来，根(👙)据规划，未来除(chú )了注(😟)重硬连接(🚝)外，更应注(zhù )重软连接(jiē(🚓) )，即通关的便利(lì )化。

粤港(gǎng )澳大(💅)湾区作为(🤽)中(zhōng )国改革开(🥑)(kāi )放的最(🤙)前端，通(tōng )过粤港澳(à(🚯)o )三地携手(🤧)，借助(zhù )集装箱吞(tūn )吐量(💯)世界排名第(dì )三、第(⛑)六(liù )和第(⛵)七的三大(✋)港(gǎng )口，形成(ché(🦄)ng )合力，在代(🖌)表中(zhōng )国参与国(guó )际(🍈)航运体系(🧣)改革(gé )的过程(👇)中(zhōng )，发出(📸)大湾区的声音，参与国(💓)际海事行(🐆)业规则(zé )的制定，国际航(🔀)运体系规(guī )则的制定，“我们所争(🐷)取(qǔ )和对(🚏)标的(de )，应该是伦(🌰)敦，是赫尔(🔥)辛(xīn )基，是哥本哈根(gē(🆗)n )，至少是(shì(📌) )新加坡，推动国(guó )际海洋(🍫)国(guó )际航运规则体系(⛽)(xì )的重塑(🤓)，由一个搬(🏁)运工成(chéng )为规(🏯)则的(de )制定(🛠)者。

2018年10月23日(rì )，港珠澳(à(🍼)o )大桥正式(🚜)开通，这座经过(🔡)(guò )6年论证(🏕)，9年建设完成的跨海大(🗡)桥，却因通(🥟)车率(lǜ )不高而受到诟病(📥)。

对标借(jiè )鉴香港，更多的是联合(🌋)香(xiāng )港的(🐙)优势(shì )一块向(🤦)外走，作(zuò(❗) )为“一带(dài )一路”的重要(🔳)支(zhī )撑。

“也(🛬)(yě )就是说，在香港(gǎng )的优(🎿)势领(lǐng )域，规划纲要将(jiāng )其放在(😓)一(yī )个重(🗳)点位置上，而将(🦗)广州(zhōu )、(😦)深圳放在一个(gè )配合(📰)的角(jiǎo )色(🕌)。

对香港的定(dì(👏)ng )位则是，巩(🙇)固和提升国际金融、(🐥)航运、贸(🐚)易中心和国际(jì )航空枢(🎮)纽地位，强化全球(qiú )离岸人民币(🐂)业务枢纽(⭕)地位(wèi )、国际(⛑)资(zī )产管(😥)理中心及风(fēng )险管理(🧚)中(zhōng )心功(🤜)能，推动金(jīn )融、商贸(mà(🤢)o )、物流、专业服(fú )务等向高(gā(🐛)o )端高增值(🔥)方向发(fā )展，大(🗼)力(lì )发展(🚔)创新及科技(jì )事业，培(💤)(péi )育新兴(📯)产业，建(jiàn )设亚(🐇)太区(qū )国(🚺)际法律及争议(yì )解决(🍻)服务(wù )中(👜)心，打造更具竞争力的国(🚏)际大都会。