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以港珠(🎫)澳大桥为例(🏻)(lì )，过去的(💍)重点是(♋)建设，今(jīn )后的重点则(👢)是(shì )运(yùn )营，如何让三地的车(🦉)更便(biàn )利地(🆓)通行，如何(hé )激发(🎯)港澳(ào )单排(🚢)车的用桥(🈶)热(rè )情(🚟)，如何为乘客提供更好(🗝)(hǎo )的服务，这些(xiē )都(dōu )是软连(💆)接。

然而，目前(🔓)香(xiāng )港的(🍗)资质、(🐎)标准(zhǔn )、规则等(děng )都(💻)是按照英美(měi )体(tǐ )系，也正因(🐤)为如此，张燕(⏰)(yàn )生认为，香港(gǎ(🍐)ng )的(de )优势是国(🌖)际化，因此(🗯)应该(gā(🕧)i )更多地向外走，进一步(😱)开(kāi )放，而非更多(duō )地(dì )向内(👴)地开放。

对香(📏)港的定(dìng )位则是(😕)，巩固和(hé )提(💔)升国际(jì(🍔) )金融、(🛫)航运、贸(mào )易中心和(🏿)国际航空枢纽地(dì )位，强化全(🔒)球(qiú )离(lí )岸(🛠)人民币业(🌏)务枢纽(㊗)地位、国际资产管理(🚅)中(zhōng )心及风险(xiǎn )管理中心功(⚓)能(néng )，推动金(🖥)融、商贸、物流(😣)、专业服务(🚆)等向(xiàng )高(🎍)(gāo )端高(🏉)增值方向发展，大力(lì(👤) )发展创新及科技事业，培(péi )育(👯)新兴产业，建(👉)(jiàn )设亚太(🏪)区国际(💵)法律及争议(yì )解决服(🌔)务中心(🐈)，打造更具(jù )竞争力的(🏦)国际大(dà )都会。

粤港澳大湾区(👪)的科(kē )创中(👶)心则定位(🐿)(wèi )为(wé(🏁)i )协同创新，重点就要利(🚞)用(yòng )好港澳的创新资(zī )源，整(🚨)合(hé )国际的(🌹)产业资源(yuán )，因此(🆚)，除了地域的(🅾)协同(tóng )以(📃)外，还有(🏢)创(chuàng )新(xīn )链条的协同(🤰)。

协同合作是(shì )规划的核心

目(🌖)前(qián )，为了有(📙)(yǒu )效拓展(🥚)港澳的(🎻)(de )发(fā )展空间，珠海的横(👃)琴、广(guǎng )州的南沙和深圳(zhè(🈚)n )的前海，三个自贸区都为(wéi )港(🥁)澳提供了多(🌗)元的物理(🔹)载(zǎi )体(🎛)，珠三角九(jiǔ )市(shì )为港(🎀)澳提供了若干平台，包括飞地(🚙)、园区(qū )等(😂)，支撑(chēng )港澳的再(🙎)工业化(huà )。

而(🏵)对于广东(🍛)两个中(🐺)心城(chéng )市广州和深圳(🕢)(zhèn )而(ér )言，分别被定位为国际(🌋)大(dà )都市和(🅾)具有世界(👷)(jiè )影响(⛷)力的(de )创新创意之都(dō(🧣)u )，也与两个城市经济发展的(de )特(🍍)点和重点息息(xī )相关。