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尽管目前中(🍃)(zhō(🔧)ng )央和香港(gǎng )都在科(kē )创(🖍)合(🎞)作方面出台了许多政策(❓)，但(dàn )在史维(wéi )看(Ⓜ)来(😷)，大湾区各个城市不可单(🍆)靠(kào )这些政(zhèng )策就(🚅)完全自成一体，他建议在(🌔)科(🔪)(kē )创方面(miàn )，各城市(shì )可(🌯)以错位发展，资源(🆓)共(🎧)(gòng )享，比(bǐ )如共建大(dà )湾(😆)区(🐭)人才库等，形成一(yī )个竞争合(hé )作的良(liá(🤞)ng )性(🧤)体系。

“可以说，这(zhè )是科创(🐵)和(hé )创投的(de )新起(😵)点(🥍)、新篇章！”陈(chén )冠华认为(✈)(wé(🔗)i )，香港(gǎng )的国际金融地位(💙)，深厚的科研沉(ché(♉)n )淀(🍜)及人(rén )才培养，配合大湾(🛣)区的产业基础(chǔ )，将(🕒)会(huì )促使大量人才涌入(🧣)，同(🏙)时，规划(huá )将为香(xiāng )港及(🍷)大湾区发展带来(🛡)新(🕥)空间、新(xīn )机会，激发香(🗑)港(📼)(gǎng )与大湾区城市合作的新(xīn )形式和新(xī(🍙)n )内(🥠)容。

香港经济增长缺乏持(🌃)续(xù )稳固支撑(chē(🕢)ng )，澳(👋)门(mén )经济结构相对单一(🆚)、(🎨)发(fā )展资源有(yǒu )限，珠(zhū )三角九市市场经(📿)济(➡)体制有待完善(shàn )。

同时(shí(🐌) )，在指导思想或推动(🤵)理念上，过(guò )去多是(shì )单(😛)一(🤧)行政区的规划，更多强调(🔶)发(fā )展，而(ér )此次(🤛)规(🐕)划是跨区域跨制度的规(🧢)划(💶)(huá )，更加(jiā )强调合作(zuò )。

按照“规划纲要”要(yà(♒)o )求(🌰)，粤港(gǎng )澳大湾(wān )区将加(🈲)强基础设施的互(📟)(hù(🤤) )联互通，更好发(fā )挥港珠(👪)澳(⏱)大桥作用，加(jiā )快建设深(shēn )(圳)中(山(shān ))通道(👾)、(✈)深(圳)茂(名)铁路等重要交(🛡)通(tōng )设施，但在王福(🤼)强看来，根据规划，未(wèi )来(🔕)除(💜)了(le )注重硬连接外，更应注(🚆)重软连接(jiē )，即通(🕺)(tō(🎱)ng )关的便利化。

为了满足更(🚴)多(🔱)旅客(kè )的需求(qiú(🛒) )，特别开(kāi )通了穿梭巴士(🏼)和(📪)跨境直(zhí )通巴士两(liǎng )种(🌜)客车(chē )交通方式(😨)，此(✏)外，还有(yǒu )少数具备(bèi )两(😀)地(📩)牌(pái )照的商务出租车。

”王(wáng )福强说，也正因(🛬)(yī(👢)n )为如此，在规划纲要中，只(🌍)对四(sì )个中心(xīn )城(🐈)市予以定位，对于其他各(🖍)节(🥀)点(diǎn )城市，只是从总体上(📠)指出了一个方向(🎣)，并(♎)没有(yǒu )强制要求珠江东(🛁)岸一定是以电子(zǐ(🌾) )信息产(chǎn )业为主，珠江西(😦)岸(🐫)一定是先进装(zhuāng )备制造(🔅)(zào )业(yè )为主，“规划(🎷)纲(🧦)要”中作出这(zhè )样的安排(♍)(pá(🕐)i )也是考(kǎo )虑与广东省现有的产业(yè )规划(💵)进(🌁)行(háng )衔接。

对标借鉴香港(👇)，更多的是联合香(xiā(🐙)ng )港的优(yōu )势一块向外走(💐)，作(🥇)为“一带一路(lù )”的重(chóng )要(🈷)支撑。

“因此，在定位(👴)的(👅)时候(hòu )，要考(kǎo )虑各城市(🛀)的现实性、前瞻性(🚒)和继(jì )承性。

从现代产(chǎ(🕹)n )业(💖)体系来说，就会形成(chéng )一(😇)种相(xiàng )互(hù )支撑(🦗)、(🔊)相互协作的局面，比如(rú(🤞) )香(🙄)港的现(xiàn )代服务(wù )业必须依托内地的制(🏵)造(🤑)(zào )业基础，才能发(fā )挥其(✴)优势。