费城往事

为了满足(🍸)(zú )更多旅客的(🔽)需求，特别(bié )开(🍭)通了穿梭(suō )巴(🤤)士和跨境直通(🤭)巴士两(liǎng )种客(🚼)车交通(tōng )方式，此(🍪)外，还有少数(shù(🎬) )具备两地牌照(⤵)的商(shāng )务出租(✏)车。

除此(cǐ )之外(🍅)，海关和边检(jiǎ(🌸)n )共用“一站式”电子验放系统采集(🥐)(jí )的信息，通过(🛩)指(zhǐ )纹和人(ré(🐛)n )脸识别系统(tǒ(🆎)ng )对同一台出入(🚵)境车辆和(hé )驾(🐋)驶员进行(háng )同步验证、自动放(😯)行等(děng )方式；(🧕)此外(wài )，内地和(📕)港澳推行电子(🥘)(zǐ )签名证书等(📵)(děng )文件互认，一(😹)个文件只(zhī )需给海关审(shěn )核一(🏇)次(cì )就可以，这(〰)些都(dōu )大大提(🏚)高了通关的(de )效(👺)率。

在“十二(èr )五(🕌)”“十三五”的(de )时候，将港澳做(zuò )成专(✳)门的一章。

从(có(💇)ng )现代产业体系(🍣)来(lái )说，就(jiù )会(⛳)形成一种(zhǒng )相(🙉)互支撑、相互(🥓)(hù )协作的(de )局面，比如(rú )香港的现(💸)代服务业必须(📎)(xū )依托内地的(🚎)(de )制造业基础，才(🍰)能发挥(huī )其优(🌖)势。

同(tóng )时，在指(🚤)导思想或推动(dòng )理念上，过(guò )去(🏘)多是(shì )单一行(🎣)政区的规(guī )划(🦂)，更多强调发展(🛸)(zhǎn )，而此次规划(🥕)是(shì )跨区域跨制度的规(guī )划，更(➰)加强调合(hé )作(😉)。

“粤港澳大湾(wā(😛)n )区的创新就在(💶)于(yú )‘一国(guó(🔖) )两制’，是(shì )在(🎌)多个单独关税(shuì )区之间(jiān )建立(🏡)起的合(hé )作，因(👵)此，开放是一个(🧑)(gè )方面，便利(lì(🤖) )化是一个方面(🐍)，但是怎(zěn )么能(🥠)够保证(zhèng )有序，我认为才是更重(🍠)(chóng )要的。

据陈(ché(🔼)n )宣庆介(jiè )绍，成(🏄)为中心城(chéng )市(🥔)，不光是要考虑(🎢)(lǜ )经济规模，地理(lǐ )位置，还要考(✂)虑国(guó )际影响(💅)力和政治(zhì )因(🎱)素。

粤港澳大湾(😚)(wān )区作为中国(🔰)改革(gé )开放的(👭)(de )最前端，通(tōng )过粤港澳三地携(xié(🍶) )手，借(jiè )助集装(🧔)箱吞(tūn )吐量世(🎁)界排名第三、(🗼)第(dì )六和第七(💒)的(de )三大港口，形(😌)成合力，在代表中国(guó )参与国际(🖱)航运体系改革(😃)(gé )的过程中，发(🍍)出大(dà )湾区的(🈷)声音，参(cān )与国(🤴)际海事行业规(guī )则的制定，国际(🤐)(jì )航运体系规(🉑)则的制(zhì )定，“我(💡)们所争(zhēng )取和(🕥)对标的，应该(gā(🍜)i )是伦敦，是赫尔(🍈)(ěr )辛基，是哥本哈根(gēn )，至少是新(🗝)加坡(pō )，推动(dò(😂)ng )国际海洋国(guó(🔳) )际航运规则体(🔑)系的重塑(sù )，由(📯)一个搬(bān )运工(🕑)成为规则的制定者(zhě )。