她的手

然而，粤港(gǎng )澳(à(⛱)o )大(dà )湾区的一个重(🙄)要(yào )使(shǐ )命，就是为(♋)了解决港澳长期发(🤺)展稳定的问题，给(gě(🖋)i )港(gǎng )澳(ào )打开发展(🗑)的物理(lǐ )空间和产业空间，因此，“规划纲要”提出(💭)建立(lì )内(nèi )地(dì )与(👴)(yǔ )港(🍉)澳深度合作示(💚)(shì )范(📡)区。

从物流和运(📜)输角(😞)度，广州和深圳(🌆)的集(❄)装箱(xiāng )吞(tūn )吐(🚼)(tǔ )量(💾)(liàng )都远超香港(🕋)，主(zhǔ )要原因是香港(🔟)的航运太过昂贵，因(☝)此，从规划而(ér )言(yá(🥣)n )，希望香港在航运(yù(👒)n )方面更多转向租赁(💡)、注册、融资、保(🔄)险、仲裁，即(jí )转(zhuǎ(🐓)n )向(xiàng )跟航运相关的现(xiàn )代服务业。

张燕生认为(🌩)，从通关便利化来说(⭕)，现(xià(😊)n )在(zài )已(yǐ )经(jī(📼)ng )有了(🛵)很大的进步(bù(🏕) )，比如(🏷)珠海、澳门之(💓)间采(🦗)取“合作查验、(⤵)一次(🐷)放(fàng )行(háng )”的(de )模(🕜)式，取消了(le )两(liǎng )地口(🈳)岸之间的缓冲区，直(🏄)接把两个口岸连在(🍅)一起(qǐ )。

此(cǐ )前在规(💊)划编制过(guò )程中，粤(🎓)港澳三地对于自身(🍟)的定位尤为关注，课(🍒)题(tí )组(zǔ )副(fù )组长、中国国际(jì )经济交流中(🤰)心产业规划部部长(🥂)王福(🐂)强向《中国新(xī(🔛)n )闻(wé(🦑)n )周(zhōu )刊(kān )》介绍(🍃)，香港(🤧)此(cǐ )前一直有(🏁)较大(🎃)顾虑，担心自己(🔄)的三大中心和航空(🈺)(kōng )枢(shū )纽(niǔ )地(dì )位(🙆)被取代，而(ér )这(zhè )一(🕊)定位是写在香港基(🍨)本法中，不能动摇。

2016年(🕯)的时(shí )候(hòu )，香港的(😓)研发投入(rù )只有155亿(👌)人民币。

在王福强看(😣)来，创新不光是传统理(lǐ )解(jiě )层(céng )面的科技创(👋)新，更重要的是制度(🥛)创新(😸)。

王福强表示，粤(➿)港澳(🛂)大湾(wān )区(qū )具(🧑)(jù )备(🥡)(bèi )做好这件事(🗃)情的(🕒)(de )物理本体，只是(🚮)缺少协同和向航运(😰)价值链高端演(yǎn )化(✡)(huà )的(de )规划设计，而在(🧔)(zài )这(zhè )次规划纲要(🏻)中，对海洋经济的着(🆓)墨，使得这种合(hé )作(👿)(zuò )协(xié )同成为可能(🚲)。

张(zhāng )燕生认为，从通(🦃)关便利化来说，现在已经有了很大(dà )的(de )进(jìn )步(🙅)，比如(📩)珠海、澳门之(😷)间采(🏺)取“合作查验、(🙈)一次(🔇)放行”的模式，取(🐑)(qǔ )消(🚜)(xiāo )了(le )两地口岸(📙)之间(🤖)的(de )缓冲区，直接(💇)把两个口岸连在一(🐑)起。