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2018年10月23日，港珠澳(ào )大桥正式开通，这座(zuò(😢) )经过6年(🌺)论证，9年(🔇)建设(shè )完成的跨海大桥，却(què )因通车率不(🖊)(bú )高而(🍙)受到(dào )诟病。

这11个(gè )城市，通(tōng )过陆海以及(🎺)(jí )公路(🕤)、铁(tiě )路、高铁、机场所形(xíng )成了轴带(♉)的(de )支撑(🕌)作用，辐射粤西(xī )粤东粤北地区和9+2城市(shì(🈷) )周边地(✔)区的辐射，最(zuì )终(zhōng )通过整个粤港澳大湾(🆒)(wān )区向(⏪)东南亚地区辐射(shè )。

对标借鉴香港，更(gèng )多(👇)的是联(🗓)合香港(🖊)的优(yōu )势一块向外走，作为(wéi )“一带一路”的(👆)重要(yà(🎞)o )支撑。

据陈(chén )宣庆介绍(shào )，成为中心(xīn )城市(🚶)，不(bú )光(😪)是要考虑(lǜ )经济规模(mó )，地理位置(zhì )，还要(🌕)考(kǎo )虑(🔍)国际影响(xiǎng )力和政治因素。

”张(zhāng )燕生认为(📍)，未来40年(🏄)，中国应该更多地用好香(xiāng )港优势，以700万人(😤)口的(de )香(🏭)港，带动7000万人口的(de )大湾区，从而辐射撬(qiào )动(🦍)有着14亿(🛏)人口的(😣)中国(guó )内地实现国际化、现(xiàn )代(🚺)化和法(🚜)制化。

粤(💭)港(gǎng )澳大湾区作(zuò )为中国改(gǎi )革开放的(🥁)最(zuì )前(💖)端，通(tōng )过粤港澳三(sān )地携手，借助集装箱(➰)(xiāng )吞吐(⛅)量世(shì )界排名第三(sān )、第六和第七的三(👲)大(dà )港(🏜)口，形成合力，在(zài )代(dài )表中国参与国际航(🍫)运(yùn )体(🈶)系改革的过程中，发出大湾区的声音，参与(🍳)国际海(📭)事行业(🚚)规(guī )则的制定，国际航运(yùn )体系规(📱)则的制(🚗)定，“我们(👆)所争取和对标的(de )，应该是伦(lún )敦，是赫(hè )尔(😴)辛基，是(😼)(shì )哥本哈根(gēn )，至少是新(xīn )加坡，推(tuī )动国(🕚)际海洋(〽)(yáng )国际航运(yùn )规则体系的(de )重塑，由一个搬(🚐)运工(gō(🐔)ng )成为规则的制定者。

除(chú )此之外，海关和边(🎣)检(jiǎn )共(⚡)用“一站式”电子(zǐ )验放系统采集的信息(xī(🕊) )，通过指(🚖)纹和人脸识(shí )别系统对同一台出入(rù )境(🤐)车辆和(🤝)驾驶员(🧛)进行(háng )同步验证、自动放行(háng )等方式；(🔢)此(cǐ )外(⛔)，内地(dì )和港澳推行(háng )电子签名(míng )证书等(✋)文件(jià(💵)n )互认，一(yī )个文件只需(xū )给海关审核一次(📗)就可(kě(😼) )以，这些都大大提高(gāo )了通关的效率。

对此(🏑)(cǐ )，香港(🕓)科技大学校长史(shǐ )维深有感触，他向《中国(🦑)新闻周(🏐)刊》介绍(shào )，香港受限于地域、历史等因素(🛡)，经济形(🌬)(xíng )态比(⏸)较单一，大湾区(qū )的建设可以让香港的(de )创(🖥)新创业(😤)在(zài )更丰富健(jiàn )康的形态下(xià )发展，有(yǒ(♋)u )助于科(🥁)技初(chū )创企业的(de )成长。

同时(shí )，要积极谋划(😃)，携手(shǒ(🤣)u )港澳共建海洋协同发(fā )展区，以这个平台(🎦)为(wéi )载(👂)(zǎi )体，承载大湾区由浅(qiǎn )蓝走向深蓝的各(🦎)种探(tà(🎎)n )索。