真不是闹着玩的

2月(✝)28日(rì )，他的货物(🥤)从(cóng )德国多特蒙(🐢)德乘(chéng )坐卡车(🔇)抵达上(shàng )海，这也(🐄)意味着(zhe )首班欧(💖)洲到上(shàng )海的卡(🏂)车航班(中欧航(♌)班“沪新(xīn )号”)正式(🉑)启航(háng )。

据公司(❕)营销中(zhōng )心总经理戴道(dào )斌介(🌪)绍，一直以(yǐ )来(🌙)，往来于中(zhōng )国、(💼)欧洲及一(🌺)带(dà(📖)i )一路沿线各国(guó(🕰) )的货运方式通(🧣)常(cháng )有航空、海(⛽)(hǎi )洋(yáng )和铁路(🔁)运输。

中(zhōng )国最大(🏡)外卖快(kuài )递服(🐞)务商之一美(měi )团(🈺)公布，2018年它(tā )有(🛌)270多万专职或兼(jiā(🎆)n )职骑手，同比(bǐ(🌀) )增长22%，其中77%来自农(🍂)村且以“80后(hòu )”“90后(🌈)”居多。

一辆卡车从(🐛)多(duō )特蒙德到(💉)上海(hǎi )，又是怎样的一(yī )番体验(🎂)呢？首(shǒu )班欧洲到上海的(de )卡车(😓)航班会穿(🌧)(chuān )过(👭)德国、波兰、白(🍽)俄罗斯、俄(é(🌎) )罗斯、哈萨克斯(🕸)(sī )坦等国后，从(😽)(cóng )新疆霍尔果斯(🐨)口(kǒu )岸进境，然(🐈)后(hòu )直达上海。

以(🕣)从(cóng )德国进口(🛥)货物(wù )为例，门到(🐱)门空(kōng )运到上(🏋)海需要(yào )约8天左(🗾)右，海运需50天，铁(🆚)路需(xū )35天，三种运(🗂)输方式均需提(📋)前3-10天(tiān )订舱。

中欧卡(kǎ )车航运之(🏸)所以能(néng )成行，首先得(dé )益于在(📸)联合国《国(✌)际公(🍬)路运输(shū )公约》(《TIR公(🕒)约》)基础上(❤)建立(♐)(lì )的(de )国际货物运(👬)输海(hǎi )关通关(🕖)系统(tǒng )。

从仓运到(🔂)门大约(yuē )15天左(🦏)右，填补(bǔ )了7-35天运(📞)输时间之(zhī )间(🗄)的空白；只(zhī )需(🚕)2节集装箱就能(🐟)(néng )发车，解决中(zhō(🏏)ng )小货主的散货(💰)无人承运的问题(🦓)(tí )；相较于铁(💜)路运输沿途需敲15个(gè )印章的过(🧘)关复(fù )杂性，卡车航班(bān )一路只(🎎)要敲四(sì )个印(📩)章，相对较(jiào )灵活(😂)……作为(🕵)(wéi )欧(🚟)洲到国内的第(dì(🔋) )四通道，中(zhōng )欧(📺)(ōu )卡航让上海的(🐚)物(wù )流市场又(🕓)多了(le )一种选择。