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全国乘用车市场(🌉)信(xìn )息(xī )联(🌰)席(xí )会秘书长崔东树(❣)在接受经济(🕳)日报-中国经济(jì )网(wǎ(📕)ng )记者(zhě )采访(👃)时表示，反对“皮卡进城”的主要原(yuá(🏟)n )因(yīn )，一(yī )是车(👠)型较大，城市道路狭(⤴)窄以致停车(chē(🎇) )难；二(èr )是大部分(💠)皮卡为柴油车(🐵)型，与城市提倡的(de )节(🥣)能(néng )环(huán )保不(🧕)相符。

今年面(🏔)临着巨(🥌)大机会，即物(wù(🗄) )联(lián )网时(shí(🖲) )代(dài )、人工智能时代(🔙)和大数据三(🦕)个时代的来(lái )临(lín )。

任(🈹)(rèn )何危机都(⛵)是一次机会，会给那些(🔫)踩准节奏(zò(🌨)u )、相信(xìn )未来的人以(🤶)机会。

经济日(💓)报-中国经济网(🏬)北(běi )京(jīng )3月4日(rì )讯(🥡)（记者 李方）(🧣) 3月3日，“第二十一期(qī(⛴) )中国(guó )企(qǐ )业(✋)家两会沙龙”在经济(🌈)日报社举行，全(🗣)国(guó )政协(xié(👦) )委(wěi )员(🐃)，360公司董事长兼(😑)CEO周鸿祎在会(🍻)上“金句(jù )频(pín )出”。

“经济(🚆)形势好和不(🔆)好是相对的。

周鸿祎(yī(🦖) )表(biǎo )示，在听(🍉)了马云的演讲后，感到(Ⓜ)原来理解的(🥤)数(shù )字(zì )化、网络化(💑)、信息化都(💨)太窄了。

“第二十(💎)一期(qī )中(zhōng )国企业(💹)家两会沙龙”由(🍔)经济日报主办，《中国(🚖)(guó )企(qǐ )业家》杂(🙄)志社和《经济日报》中(🐌)国经济趋(qū )势(📈)研(yán )究(jiū )院(♓)共同承(🕛)办，数十位出席(🔹)全国两会的(🏳)企(qǐ )业(yè )家代(dài )表(biǎ(🚘)o )委员热议攻(📬)坚2019的底气和信心。

近日(📃)，经(jīng )济(jì )日(🤥)报(bào )-中国经济网记者(🚞)走访北京亚(🍳)运村汽车交易(yì )市(shì(🏖) )场时(shí )发现(🔟)，该市场停车场(🎀)内近两百辆车中(zhō(🔔)ng )有四(sì )分(fèn )之(📞)三是外地牌照……(🦇)伴随限制外地(👒)车牌进(jìn )京政(zhèng )策(🔍)(cè )的日益临近(🎗)，面对北京皮(🤳)卡市场(✴)的销量激(jī )增(🍨)，外(wài )地牌照(👡)车辆未来会否被皮卡(🐲)替代，从而(é(🔪)r )推(tuī )动皮(pí )卡(kǎ )市场(🚷)进一步发展(🚁)，成为汽车行业新的增(🤥)(zēng )长(zhǎng )点？(🅱)

周鸿祎指出，脱离了产(🏅)业场景去孤(🤮)立地谈(tán )大(dà(💈) )数据(jù )、谈人工智(🌂)能，有点像空中(🎎)楼阁。

未(wèi )来智(zhì )能(🔢)(néng )制造的优势(🤔)在哪里？蒋颖说，很(🐳)多企业家(jiā )认(🎶)为(wéi )传(chuán )统制造业(🏭)的数字化升级(🛅)，可以为将来(🍓)制造(zào )分析(xī )和(hé )预(🚷)测奠定良好(🍰)基础。